マルテンのブログ一覧

昨日は北陸の冬には珍しい快晴．
ということで，ここぞとばかりにタカスサーキットへ行ってきました．
皆さん考えることは同じで，タカスサーキットは賑わっていました．

さて，タカスは寒稽古で3時間フリーですので，セッティングをいろいろ試しながら走りました．
最後の最後にベスト更新でき，ギリギリですが，7秒台に入れる事ができました．
今冬の目標達成！！

パーさんも，ベスト更新でM浦さんを抜き去りました．

ベスト更新祝いで，パーさんとT谷ちゃんと飲みに！
駅前でちょろっと飲むだけの予定が，はしご酒で午前様でした．

先日，走行中の情報表示とロギングが同時にできないかと，Torqueで遊んでみました．
ところがロガーのロギングレートが1～2/秒と使い物にならないぐらい遅い．．．．
お蔵入りかと思いましたが，せっかくなのでもう少しいろいろ探してみました．

すると非常に良い物を発見！
「Forscan」といいます．フォード，リンカーン，マーキュリーといったアメ車用のApp何ですが，フォードとマツダが提携していたせいか，マツダ車でも使えます．

表示はTorqueほどかっこよくカスタマイズはできませんが，ロガーが40行/秒と非常に早い！
これなら，サーキットでノック情報を表示しつつロギングすることが可能です．

とうことで，古いスマホを引っ張り出してきて，スマホの車載ホルダーを購入して使えるようにしました．
ついでにLAP+でラップタイマーとしても使えそうです．

サーキットで使用するのが楽しみです♪

遅まきながら，Torqueで遊んでみました．

Amazonで中華製OBDコネクタを購入．Bluetoothは遅いのでWiFi版をチョイス．

標準で大概のパラメータはみることができますが，私的には必須のエアフロ電圧，ノック，インジェクターパルスは自分で設定．

ばっちりと動いております．
これで，ロギングの速度が速ければサーキットでのデータ取りにも充分使えそうです．

参考までに．苦情は受け付けません（笑．

OBD2 Mode and PID: 221177
Long name: Air Flow Sensor Voltage
Short name: MAFV
Equation: (A*256+B)*0.00024414062
Minimum value: 0
Maximum value: 5
Unit type: V

OBD2 Mode and PID: 221746
Long name: Knock Retard
Short name: Knock
Equation: A*0.35
Minimum value: 0
Maximum value: 7
Unit type: degree

OBD2 Mode and PID: 221410
Long name: Injector Pulse Width
Short name: IPW
Equation: (A*256+B)*0.00764
Minimum value: 0
Maximum value: 50
Unit type: ms


追記：
ログとってみましたが，遅くて使い物になりませんでしたTT
残念．．．．．

遅ればせながら，皆様明けましておめでとうございます．本年もよろしくお願いします．

昨日は初走りでタカスに行ってきました．1月のタカスは寒稽古と称して，午前・午後3時間フリーとなっておりとてもお得です．

お題は，クラッシュからの修理明けのインプレッサでテストです．
ところが，走ってみるととんでもなく遅い．．．
もの凄くブーストの立ち上がりが悪く，いつもだったら3速で立ち上がるコーナーを2速で立ち上がっても加速しない（泣．

パイピング抜けなどチェックしてみますが，おかしいところは見つかりません．壊したら嫌なので撤退とあいなりました．

しょんぼりしていたら，Bちゃんが「2-11に乗ってみる？」と声を掛けてくださいました．
人生初の2-11は凄かった！レーシングカー！めちゃ速い，止まる，曲がる！！
いい経験をさせていただき，ありがとうございました．

車の方はTOLAP'さんにみていただいたら，吸排気のカムが動いて無いことが判明しました．
無いTEC，無いVEC状態．カム動かないと車はあんなに遅いのかとびっくり．

テストで不安がなければタカスズカに参加しようと思っていましたが，現在黄色信号．

今年一年にちょっと暗雲漂う微妙な走り始めでした．
お祓いに行こうかしらん．