つぼ氏のブログ一覧

ニュルＳＴＩのＶＡＢにはロングアンテナがルーフについています（ショートタイプも横の方についているのですが）。最近はショートアンテナやシャークアンテナが流行ですが、レプリカとしては、このロングアンテナを真似したい！とふと思い立ちました。

そもそも私のＧＶＦにはショートアンテナ（Ｍ５　ピッチ０．８）がついています。



最近はロングアンテナはほとんど見かけません。私が昔ＺＺＴ２３１のセリカに乗っていたころにこのアンテナでした。そのときは短くしたいなあと思っていました。

「ラジコンみたい」

なんて声もネットでささやかれていました。


（１）そこでまず、スバルディーラーに行ってみました。

スバル嬢「うちの車は車種が少なく、そういったタイプがあってもネジ径が違っていてダメですね」

と言われてしまいました。車種が少ないと自ら言ってしまうのもどうかと思いましたが、とりあえずこの方法はダメ・・・。

（２）次に知り合いのトヨタディーラーに行きました。

私「セリカならロングアンテナだったので、注文できるはずですよね？」
トヨタ「それが、ネジ径が何ｃｍかどこにも書いてないんですよ。注文してみないと分からないです。」
私「整備書にも書いてないんですか？」
トヨタ「はい、でも大体同じなのでつきそうですけどね。」

結局新型プリウスのアンテナはＧＶＦにつきましたけど・・・。ちなみにセリカのアンテナは３０００円程度だそうです。結構高いですね。

（３）Ｇカップがあったので、スポーツランドＴＡＭＡＤＡでいろいろな人に聞いてみました。

まず日産のニスモマーチ（Ｍさんの車）のアンテナはダメでした。ネジ径は合ったのですが、なんとオスメスが逆！アンテナの方に普通はオスのネジがあるのですが、マーチはメスのネジが切ってあったのです！これはみんな驚きました。というわけで、日産はダメ。



ロードスターのアンテナは、ちゃんとつきました。ただ、これはちょっと短いですね。



三菱のコルトラリーアートはロングアンテナ！そしてネジ径もぴったしでした！これはイケる！長さが７０ｃｍと長めですが、とりあえず三菱のお店で注文できそうです。


というわけで、ほぼ８割方、コルトラリーアートで決めていたのですが、帰り道に解体屋を見かけ、

「解体屋ならいろいろな車があって、安く手に入るし、一つ一つ確かめられるんじゃね？」


と気づきました。

（４）広島では有名な川本商会に１０年振りに行きました。





しかし、案外アンテナの残っている車は少なく、あってもショートアンテナか、昔のラジオのように、伸ばすタイプのアンテナがほとんど。それでもずっとヤードを探していると、上の段（ようするに車の上にもう一台積み重なっているわけです）にホンダのフィットが乗っており、それがロングタイプでしかも黒色のアンテナだったのです。



なんとかボンネットやドアミラーを足場にして車に乗り込み、無事アンテナをゲットしました。



しかも値段はたった３００円！新品の１０分の１です。ネジ径もぴったりでした。長さはちょっと長すぎたので、少し加工（整備手帳で詳しく書きます）し、無事装着できました。



うーん、バッチリじゃないですか！昔はラジコンアンテナなんて馬鹿にしていたものがレプリカになると、これが一番かっこよく見えてきます。ニュルのように立てて、走る・・・・・・ああ、自己満足の世界ですねえ～。

今日はジムカーナの練習会　Ｇカップがスポーツランドタマダでありました。

昨日の夜から大雨警報が出ていました。このスポーツランドタマダも昨年の広島市土砂災害で被災した地域で、今回も大事にならなければよいが・・・・と心配していましたが、朝にはほぼ上がり、昼からはかんかん照りになり、熱中症になりそうでした。

今日は全部で15台のエントリーと、前回に続き少し少なめでしたが、その分しっかり走れていたように思います。年配の人にはきついペースでしたが・・・。
では、今日気になった車の紹介です。



レッドのようなブラウンのようなちょっとかわった色のＲＸ－８です。フルノーマルのようでしたが、ロールは結構少なめで純正でもいい感じですね。途中ボルトを踏んでパンクしかけるというトラブルがありましたが、補修材でしのいだようです。



ブルーのロードスターです。かなりお尻が出ていて楽しそうでした。ボンネットが少しゆがんでいるので、常にボンネットが開いている状態に見えてしまい、心配でした。

「九州の恋の浦に比べると、ここはすごくタイヤにやさしいコースですね。」

と感心しておられましたよ。



こちらは初参加のコルトラリーアート。ＭＲ２やＭＲ－ＳというＭＲにこだわりを持って、峠を走っておられたようですが、年も考え、合法的に走れるジムカーナに参加したとのことでした。初めはミスコースなどもありましたが、慣れてくると１０秒以上もタイムアップしていました。また参加してもらえるとうれしいです。



こちらのエボＸには、私と同じハチマキ「スケルンジャ－ハーフミラー」が付いていました。前回のＧカップで私のハチマキに興味を持たれて、デカルコさんにお願いしたそうです。とても喜んでおられました。広島でも広がっていくといいですね。



最後に私です。お披露目として、マーシャル走行をしました。（もちろんゆっくりです）間違えないように走るのは緊張しますね。



Ｇカップの後、Ｍさんに、ルーフのロゴのはり替えをしていただきました。これでやっとこさ、一区切りです。Ｇカップの参加者にも概ね好評でほっとしました。

次回は少し空いて、９月３日・４日と連日です。午後はカート対決があるので楽しみですよ～。みなさんも参加してくださいね！

そうそう、朗報です。スポーツランドＴＡＭＡＤＡの入り口の道路が改修されて、車高が低い車でも下をこすらなくなりましたよ！これはうれしいですね。

いつも贔屓にしているケータイショップで安売りしていました。

Docomo　SH-04G


機種変更で一括15800円。最近にしてはかなり安いですね。
機種としては、安かろう性能は低かろうなんですが、ヤフオクでは30000円前後で売っています。

また、今はドコモで下取り政策を行っており、これが他社製iphoneなどでも結構な値段でしたどってくれます。

そこで

じゃんぱらでソフトバンク　iphone5　32GB　を10800円で購入し、ケータイショップで22000円でドコモに下取ってもらいました。

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支出
・下取り機種購入　　　　　１０，８００円
・本体代　　　　　　　　　　　１５，８００円
・機種変更手数料　　　　　　２，１００円
・指定コンテンツ２ヶ月分 　３，８５２円
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収入
・下取り　－２２，０００円
　
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総計　１０，５５２円の出費です。

これで何がいいかというと、月々サポートが毎月２，２４１円つくので、
２，２４１円×２４ヶ月＝５３，７８４円が２年間で割り引かれます。これは大きいですね。

私がもっているこれまでの機種が月々サポート２０００円程度で、あと７ヶ月で切れるので、ちょうどよいタイミングとなりました。

ミーソーレーソードーミーシーミーラー♪


というテーマ音楽が私の頭の中には流れているのですが、いよいよニュルＳＴＩ２０１４レプリカの全貌をお見せしましょう！

【ＢＥＦＯＲＥ】



大きなダクト、チャージスピードのリップスポイラー、フォグランプカバーの黒化、さりげないスポーツを醸し出しているＧＶＦですがＶＡＢのがしっとしたスタイルに比べるとなんとなくかわいい感じです。私の唯一我慢しているスタイリングだったフロント・・・・・・



【AFTER】



しかし匠が手がけたのは丸っこいＧＶＦのデザインをよりワイドに見せる仕掛け。フォグカバーにかかる黒いシートは匠渾身の作。まるで塗装したかのような仕上がりです。

ハチマキは車検が通るようにと、依頼者の気持ちをしっかり受け止めるかのように、かの有名なデカルコさんのスケルンジャーハーフミラーによる製作、そして取り付けは、ガラスに断熱フィルムを貼るついでにお願いしてしまった広島自動車ガラスさんという夢のようなタッグによりプロの仕上がりとなりました。イベントでは黄色い○とTの字のみ両面テープで貼ればまさに無敵！

ボンネットピンはシールがあったにもかかわらず、よりリアリティを求めた匠がヤフオクで777円というラッキーな価格で手に入れたダミーボンピン（エアロキャッチ）をセット。とてもいい仕上がりなのに両面テープがごつくて、しかも白いためマジックで塗ったというのは口が裂けても言えません。


【ＢＥＦＯＲＥ】

続いてリア側に参りましょう。



ＳＴＩのエンブレムに大型スポイラー。ただ者ではない風貌を見せますが、テールランプがカローラっぽいとネットでは大騒ぎ。

【AFTER】



なんと言うことでしょう！
色とりどりのステッカーに綾取られ、まるで今にもニュルブルリンクを走り出しそうな後ろ姿に変身したではありませんか。赤、黄、水色、橙色、白色とカラフルで、後ろについた車をあっと驚かせます。バンパーには今流行の車高確認用赤ラインも匠は取り入れました。もうこれでカローラみたいなんて言わせません。

【ＢＥＦＯＲＥ】

そしていよいよサイドです。



張り出したフェンダーは純正らしからぬデザインで、何もしなくても走りを予感させます。下手にデザインすると、逆にアンバランスになりそうなこの佇まい。

【ＡＦＴＥＲ】



BBSのホイールはS207などの限定車にのみ許されたモデルのため、純正でも3-40万円と高価で、予算オーバー。そこで匠は似たデザインとしてRAYSのHOMURA　2×７というホイールに目を付けました。さらにスペックＣのブレンボキャリパーを使って、ゴールドで目立たせています。



サイドステップは、黒いシートを

・ドア
・純正サイドステップ
・チャージスピード製サイドステップ

の３つにすべて貼り込むという念の入れよう。難しい社外のデザイン部分を見事に仕上げています。



ゼッケンはドライで貼っただけでなく、匠はナンバーの部分をマグネットにして、競技会に参加する際ははがすことができるようにしました。



リアバンパーには6ディーラーだけでなく、今後お世話になる広島スバルを追加する匠の気遣いを忘れてはなりません。これに気がついてくれる広島スバルの方がどれだけいるか・・・・。ドライバーにそれが感じられるにはこれからＧＶＦとの長い思い出が必要なことでしょう。



そして仕上げはルーフにも。普段見えない部分にもスバル愛を表現しているところに匠の奥深さが出ています。

以上が今回のレプリカの全貌です。施工に1ヶ月、制作から数えると2ヶ月もかかった今回のレプリカは依頼者にとってこれまでにない最高のできあがりとなりました。

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かかった費用は

HIDEさん　デカール制作　90,000円
デカルコ　ハチマキ制作　10,000円
Ｍさん施工費用　80,000円
19インチ　ホイール＆タイヤ　60,000円
ブレンボブレーキ一式（取り付け込）　300,000円
レカロ2脚（シートレール付き取り付け込み）　110,000円

合計　650,000円（デザイン料含まず）

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業者に制作、施工まで全て頼めば、デカールだけで50万円（＋高速代・燃料代）と言われていたものが、3分の1から半分以下に抑えられたことは今回お世話になった

HIDEさん
デカルコさｎ
Ｍさん夫妻
広島自動車ガラスさん
ナイトー自動車さん

無くしてはありえません。本当に、本当にみなさんお世話になりました！
私は今、最高に幸せです。これからこのＧＶＦとできるだけ長くつきあいたいと思います。

先日行っていたレプリカ作業の時に気づきました。
うちの駐車場、軽自動車とか含めれば・・・・

4台も駐めることができる！
















ただし縦列ですが・・・・。
すみません、たんなる思いつきブログで・・・。