午後7時、本日終了♪

クランクは外しませんでした。
なので、クランクケースの清掃は念入りにはできませんでした。

3SGⅢ型標準装備のピストンクーラーは、フレイザーのオイルパンを使用する=>3SGⅡ型のフロントカバーを使用する=>オイルポンプ容量が少ない、という関係で潰しました。
NAの場合、ピストンクーラーなどない方が抵抗が少なくて良いとの持論がありますので、抵抗はありません。

ピストンリングは私が2000km程使用した中古品がありましたので、それを組み替えました。
比較的程度が良かったので、メタルは再使用です。

ピストン&コンロットを組み付けて、午後7時、本日終了です。
明日は、車体からエンジンを下ろし、ヘッドの分解清掃とオイルパン&フロントカバーの組み換えです。

お手伝いいただいた友人のN君、カーナKさん、ありがとうございました～♪