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イイね!
2012年12月16日

10時完成♪

10時完成♪ 選挙から帰ってきて直ぐにお二人はやってきました。
残りの作業はエキゾースト系のみなので、エンジンは直ぐにかかりました・・・
が!
あちこちから水漏れです。
あちこち締まっていません・・・・
私が担当した所ではありませんよ~

あちこち締め直して水漏れを止めると・・・
クラッチが切れません。
レリーズロットがレバーから外れて、ピストンまで
飛び出しちゃっいいます。
私が取り付けたのではありませんよ~

レリーズピストンを元に戻し、エア抜きして、10時頃やっとこ試運転
直ぐ違いがはっきり♪
満面の笑顔です。
横に乗りましたが、もう少し・・・

エアクリーナーが 2000cc 165ps のエンジンにしては容量不足に感じました。
差圧センサータイプなので、外してみました。

新車購入から12年間・・・・
なんだったのだろう(泣
という感想でした。

エアクリーナーの容量アップは自分でやるそうです。
頑張ってくださいね。
また、タイミングベルトとオルタのベルトは早めに交換してください。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/12/16 16:00:57

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この記事へのコメント

2012年12月16日 17:10
うーん、似たような光景を…(汗

それくらいで済んで良かったねですね。


コメントへの返答
2012年12月16日 18:29
あの時は、お手伝いさんが・・・

今回、ろしなんてさん、tom1967さんは戦力になりました。
カーナKさんが来た時には、終了していました。
2012年12月16日 17:37
タイミングベルトの駒は大丈夫そう?
コメントへの返答
2012年12月16日 18:30
問題ないです。

ずらせば、特性が随分変わりそうなので、やってみる価値有りかとは思います。
2012年12月16日 18:03
お疲れ様~! (;´ρ`)
コメントへの返答
2012年12月16日 18:30
腰が痛いです・・・
2012年12月16日 19:02
仕事が速いですねー。(゜▽゜)

素晴らしいメカニックさんだと思います。
イイね!を10回ぐらい押したいところですね。

お疲れ様でした。(^ω^)
コメントへの返答
2012年12月16日 19:30
マイスターです。
2012年12月16日 20:19
元々中古エンジンだったんですか?

まあマップそのままなので圧縮比チョイUP位が壊れなくていいかもですね~
腰に来たでしょうね^^;
コメントへの返答
2012年12月16日 20:54
フレイザー3SのラインナップはMK-15、MK2、MK2-RSとあります。
この車体はMK15で全く手付かずの中古エンジンですね。
私のフレイザーはMK2で、面研、フライホイール軽量加工がなされていたので、ヘッドだけはO/Hしてあるようででした。
多分、RSは腰下までO/Hし、ピストン/カムなどを交換してあるのかも知れません。

2000年前後に新車で購入しているのですが、1993年には製造中止しているエンジンなので、中古は程度が悪いのが当たり前でしょう。

今回、1996年で製造中止となっているⅢ型の中古品は奇跡的に良い程度だったので、費用は極端に少なく済んだということですね。

2012年12月16日 23:09
フレイザーさんにOHをお勧めした手前、非常に気になってまひた。スタンダードを知ればもっと楽しいはずだしそうあるべきと。ただ、開けるとなると懐具合も、、、過去には大分ふっかけられたし、、、自身ショップを見る目は肥えました(笑)
とにかくお疲れさまー。
コメントへの返答
2012年12月17日 7:04
セブンはエンジン下ろすのが簡単だし、どのメーカーも大したエンジンを載せていないので、本来なら割安な工賃であるべき車でしょうね。

それでも普通に依頼すれば、1時間\6000として30時間なら\180,000、プラス部品代ですかね。
2012年12月17日 12:40
お疲れ様でした。

腰の疲れ早めに取って・・

スキーに行く前までに養生して下さいね。

休日返上・・有難う御座いました。
コメントへの返答
2012年12月17日 21:37
リニューアル後のレポート楽しみにしています。

今週は京都ー名古屋ー奈良ー神戸ー大阪です。


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「[整備] #MAZDA6ワゴン オイル & フィルター交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/256635/car/3223526/8298673/note.aspx
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