桃奈々のブログ一覧

トモエ特注アキュラのピストンとHKS90mmクランクを組み合わせた2.2Lに換装するまで使用していた、3SGⅢ型ノーマルピストンに軽量ピン、H型コンロット、各部バランス取り程度のセミチューンエンジンは、換装後、ヘッドを外してから放置していました。
10日程前にトモエの社長から3SGⅢ型のブロックが必要になったとの連絡を受け、明日持っていこうとku-nio号の作業終了後にピストンを抜きました。

8500rpmのリミッターにパンパン当てて走っていたにも関わらず、ノーマルピストンは良い当たりでした。現在の仕様より良いかも・・・
やはりストロークが短いのが良いのかしら・・

しか～し！
子メタルは悲惨な状態です。
もうちょっとでバランス調整済みのクランクを駄目にしていたかも。

を～！
して欲しい～！
と～！
朝っぱらから～！
ku-nioちゃんがやってきました・・・

ブレーキが時々ズボッと入ってしまうとの事。
ブレーキマスターのO/Hです。
kitは鈴商の在庫品二つ、手に入れた様です。
しか～し！
クラッチマスターが漏っています・・・
前後のブレーキマスターもクラッチマスターも全て同じ部品を使用しているので、ブレーキマスター前後のO/Hをして残った中古品で程度の良さそうなカップをクラッチマスターに使用しちゃいました～♪

緩んで欠品していたウエーバーのメクラ蓋は在庫のウエーバーから取り外して付けてあげました。
更に、トノカバーのフック交換、バッテリー交換までは想定内でしたが、更に更に調子に乗ったku-nioちゃんは、スカットルを取り外してワイパーリンクの取り外しまで企て始めてしまいました！

お陰で夕刻の豪雨に・・・

を～♪
会津若松の生協で、沢山買って来ました。

朝早くおきて湯野上温泉に入ろうかと若松を出発です。
自動車で渡れる立派なつり橋の下・・・
石積みの湯船にお湯はありません。
湯の流れ出し部の半川の中湯船も・・・川の水量が゜多くてぬるくて駄目です。
釣り人は坊主だそうです。

温泉は諦めて、塔のへつりという奇岩怪石の名所を訪れました。
昭和12年に天然記念物に指定されたそうです。
近所の駅名も「塔のへつり駅」です。

つり橋を渡ると天然水平歩道に行く事が出来ます。
ママはなんか楽しそうです。

つり橋を渡った対岸の天然水平歩道は崩落していて一部しか散策できません。
以前は鉄の桟道が有った模様です。
お堂もあります。

古い宿場町の風情を残す大内宿にも立ち寄りました。

昭和40年代には萱葺きは殆ど無くなり板金製の屋根になってしまったそうですが、萱葺きを復活させて観光名所となっています。
大名行列が通った事もあり、道幅は広くなっています。

再建された本陣は町並み資料館として内部が見学出来ます。
二階にも上がれます

萱葺きの縁側で、おそぱと岩魚のセットをいただきました。
ねぎ１本つく「高遠そば」が有名ですが、こちらの方がお得感ありです。