桃奈々のブログ一覧

コネクターの抜き方や純正部品番号、手持ち在庫品まで、大変多くのコメントやメールによる情報提供/アドバイス、本当にありがとうございました～。

とりあえず、コネクターは抜けました♪
大きい方のつめがカシメてありません。
半田のみで結合されており、振動などで折れた可能性大です。


別件ですが、本日、ヨコハマネオバ195/50/15と205/50/15、トラストのオイルフィルターブロック(kunio号オイルクーラー用)、HKSタイミングベルト3SG89～93年用を平野タイヤで注文してきました。
全部で\84,910でした。

を、帰宅後早速探求です。
しかし、走行しなければ出ない症状・・・

とりあえず、過去にあったオルタネーターを点検。
何事もありませんが、一応在庫中古品と交換です。



ディスキャップは～
中が真っ白です。
MSDの火花が散りまくり～
これも、在庫中古品と交換。

ディスビの中はガスがたまりやすく、通常バキュームで掃気しているのですが、桃奈々は廃止しています。デスビ本体も念の為、在庫中古品と交換。

ここで、タイミングを調整となりましたが・・・
なんか調子悪いです。
あれれ～
デスビを動かすと・・・・一瞬調子が悪くなる！
交換した在庫中古品が不良かな????
元に戻して・・・やはり症状は時々出ます。

よ～く観察し、配線を揺すったりして症状を出すようにしていくと・・・
デスビの配線の一本が臭いです。
引っ張ったら・・・ポロリと取れました！
これで解決してくれれば良いのですが。
その前に、このコネクター・・・・どうしようか????

前日夜発表のドタンバ企画～
にもかかわらず、kunio号シェイクダウンを見ようと、つくば山に皆さん集まってきましたね～♪
天気予報は全く外れて、最高良い日でした～





が！
桃奈々は失火しています。
最初は7000rpm以上で始まりました。
動画でもわかる程です・・・
楽しくありません！
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そのうち、失火は酷くなり、負荷が大きくなると発生するようになりました。
いろいろ外したりして、原因を追究しましたが、バッテリーのターミナル緩みという結論になりました。

しか～し！
帰りの高速道路でも症状発生してしまいました～
いや～ん

なんとか晴れそうですね～♪

何らかの理由をこじつけて、kunioさんが脱出に成功したようです。

でも、時刻は3時を回っています。
それでもひるまず、ゼイテックに火を入れ慣らしにスタートです。
その後姿の悲壮感に打たれて、今回も追走してあげることにしました。
今回はテスター、配線工具、オイルなども搭載して一路東北道に・・・・

春日部ナンバーをウエストさんを追い越し、ひたすら100km/hを守り、佐野SAに到着した頃には夕暮れです。
キャブの微調整をした程度で今回はノントラブル200kmを走行しました。
帰宅後、オイルとエレメントの交換とストレーナーの清掃を行い、慣らし終了です。

明日はつくば山で軽くシェイクダウンテストです。
カーナKさんもご一緒します。