サーキットで速くて維持が楽で荷物がいっぱい積める！ - ランサーエボリューションVIII_MR
マイカー
サーキットで速くて維持が楽で荷物がいっぱい積める！
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yagizo86
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三菱 / ランサーエボリューションVIII_MR
GSR_4WD(MT_2.0) (2004年) -
- レビュー日：2022年5月14日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- 満足している点
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以前に乗ってたMR2やシルビアとかに比べて
速いだけじゃなく、荷物や人がいっぱい乗れるのが
何気に便利です！
サーキットでは、ノーマル＋αくらいでも、新しいポルシェなど
1000万円クラスのスポーツカーと渡り合える！
265/35R18が入るフェンダー！
遊び道具としては、最高ですね(^^) - 不満な点
-
パッと見は、古い4ドアセダン…(≧∀≦)
ワクワクするスポーツカーな感じはしない
よく見れば、ワイドフェンダーだし
マフラーも太くて、タイヤも太いんだけど… - 総評
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サーキット走行やスポーツ走行と実用性を両立させる車は
ランエボかインプレッサの2択でしょう。
見た目がイカつい、電子制御がいっぱいが好きなら
ぜひランエボがお勧め！
エボ乗りですが、FR車で育ってきたので
インプのFRベースの4WDの走りも好きです(^^)
- デザイン
- 3
- 走行性能
- 5
-
ほぼノーマルで10万キロオーバーでも
筑波で1分5秒で走れます。
長持ちさせたいのでチューニングはしないのですが
走行性能の満足度は高いです！ - 乗り心地
- 2
- 積載性
- 4
-
265/35R18のタイヤを4本積んで
工具やジャッキを積んで、余裕で
サーキットに行けます(^^)
やったことないけど10本くらい積めるかも？！ - 燃費
- 3
- 普通に流して走れば10キロくらい走ります。
- 価格
- 4
- 故障経験
-
新品のフライホイールが出ない。
ディーラーでクラッチ交換頼むと
エグゼの社外品を勧められた…
生産終了から10年以上経って
部品供給が廃番出てきているので心配です。
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