• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

SAG.Eの"パッチョ号" [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2020年3月8日

NCEC エンジンマウント交換 助手席側

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
助手席側は比較的簡単にクリアランス取れたので、
エンジンマウントのみ外す
2
外す時に気が付いたんだが、右と左でエンジンマウントの金物が若干違うのに気づいた
ハーネス固定のブラケット的な物が溶接されている

全く同じ物を頼んだので失敗💧
3
しょうがないので、金属パーツを入れ換えてエンジンマウントのゴムだけ新品にする
金属パーツは汚かったので、綺麗にしてワックスまでかけた

部品番号は同じみたい
4
ちなみにエンジンマウント外しちゃうと、M14のナットが緩められないので、エンジンスタンドの下に挟んで体重かけてパワープレイで外す
5
助手席側も交換して完了
新品ぽく見えるかな
6
このカバー的な物も取り外すのにパワープレイで爪破壊💧
7
9mmの穴開けてクリップ固定に変更
8
193220km

いろいろ掃除やら何やらで結局、4時間弱かかった💧

交換後、乗った感じはあまり変化無い❓
ビートやスクラムの時はかなり違いが分かったけど

気持ち良くなった程度かな〜

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

オイルミストセパレーター取付(PCVライン)

難易度: ★★

ボンネットステーホルダー交換

難易度:

パワステタンク交換

難易度:

オイル交換記録用

難易度:

ヘッドカバー オイルフィラー周辺面取り

難易度:

今週の作業その2

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「正月早々ハングリータイガーにて肉とハンバーグ祭り😋」
何シテル?   01/01 16:27
愛車のメンテナンスが趣味。 元走り屋。スポーツカーはほぼ何でも好きです。F1をこよなく愛するおっさんとなりました。昔出来なかった車いぢりを徹底的に...

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

Keiリフレッシュ計画 その4 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/11/01 01:37:22
ENKEI all eighteen -COMPE- 15インチ 6J 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/10/11 03:55:55
スズキ(純正) ETC2.0車載器(ビルトインタイプ) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/10/09 17:00:10

愛車一覧

マツダ AZ-オフロード じむに (マツダ AZ-オフロード)
いつかはジムニー♡ 直ぐに買えそうでなかなか手に入らなかった。 64型はいずれ欲しいと ...
アバルト 124スパイダー 124 (アバルト 124スパイダー)
とにかくカッコいい♡ いい歳こいた親父にピッタリな車だと思います。 子供が独立して落ち ...
スズキ スペーシアギア スペギ (スズキ スペーシアギア)
通勤用 小回りのきく普通の軽自動車に乗りたくて 家族も乗れるクルマ 都内の狭い道を行く ...
トヨタ ハイエースバン ごれい (トヨタ ハイエースバン)
DX GLパッケージ 最新の8型ではなく9型になるのか❓ 8型みたいですね。 9型から ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation