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４月２日に恒例のナイトー自動車　春のお楽しみ走行会を開催させていただきました。

今回で２１回目の開催です。
年に２回の開催ですので、１１年目に突入いたしました。

なかなか歴史のある走行会になりつつあります。






朝一でみんなで集合写真を撮りました。
今回は少し少なめでしたが、８２台のエントリーをいただきました。

持ちタイムの速い順に走行を始め自分も久しぶりに白いシルビアで走りました。


しばらく乗らない間に、どうも自分の思い通りに走らない車になってしまっております。
前々曲がらない。
造った当初は本当にいい車だったのに残念です。
今後、いろいろと調整してみようと思います。



旧車も多くのエントリーをいただきました。
いつもありがとうございます。

今回はナイトー自動車のお客様のエントリーが少し少ないように思いましたが、新しいお客様がたくさん走ってくれたので嬉しかったです。





島根県からエントリーの阿南さんのエボ８

ナイト－自動車の若手の　なおきんぐ君

この人は新人ではありませんがなんとなく載せてみました。
ナイトー自動車で一番イケメンのドライバーです。
はやく彼女が出来るといいね。

金曜日に雪が降った時には、かなりびっくりしましたが、何とか天候も良く過ごしやすい一日となりました。

この時期ですが、ベストラップを更新した方も多く、本当に良い日でした。


今回の最年長は７８歳の方でした。



これからも上級者から初心者の方まで楽しんでいただける走行会にしていきたいと思っております。

最後は恒例のビンゴ大会でじゃんけん大会で終えました。



進行をかなり巻きで進めていきましたので、何とか明るいうちにビンゴを終えることが出来ました。

それでも２時間ずーっとビンゴをしておりました。

皆さんお疲れさまでした。

タカタサーキットと、手伝ってくれたスタッフの方々と、エントラントの方々、そして取材にお越しいただいた方々、皆様に感謝です。

有難うございました。

今日は本当に忙しく、ずっとお客様と商談しておりました。

７時半ごろ通常の仕事が終わり、スタッフは明日の走行会の準備に更に忙しくしておりました。

自分は、みんなが帰ってから作業と準備に取り掛かりましたので、こんな時間になってしまいました。



４時には起きて、近所のセブンイレブンに、みんなの為のパンを取りに行き、タカタサーキットに向かわねばなりません。

先ほどやっとタカタに行く準備が出来たのですが、今日の仕事の整理をしておかねばなりませんので、たぶんほとんど寝れません。


明日は、８２台のエントリーをいただきました。
通常よりも少し少なめなのでスムーズな進行が出来そうです。

一昨日、広島県でも雪が降り始めた時はどうなるかと思いましたが、天候も何とか持ち直し、終日ドライで走れそうです。

強烈な雨男のわたくしですが、皆さん明日はよろしくお願いいたします。

毎日忙しくしておりますが、年度末になり、作業が間に合わなくなってきました。

体調を整えるために２月中旬から１１時には寝るようにしておりましたが、最近はまた寝るのが深夜になっております。

一昨日から作業をしているＮＣＥＣです。



フロントフェンダーのツメ折りですが、ＮＣは意外と大変でした。
インナーハウスを外さないとツメが折れない。


ホイールの補修のためにタイヤをバラすと、２か所ヒビが入っておりました。






よく見ないと見落とすところでした。

まだ空気は漏れておりませんが、修理が必要です。



そして本日、通常の仕事が終わってから、月曜日に納車のタントカスタムにナビを装着しました。
なぜか配線がスズキ車専用だったので、配線の作り変えが必要でした。

なんだか写真場ぶれてしまいました。


その後、ロードスターのデフマウントの交換を行いました。




この作業の時にはいつもタイムを計るのですが、今回は調子が悪く、１２分４０秒かかりました。



その後、先日から作業を行っているＮＣ露ドスターのボディコートを行いました。
施工前が

施工後が、


作業に３時間以上かかったのに、写真だと全然違いが解りません。

明日も明後日も忙しそうです。


そういえば、４月２日に走行会を開催させていただくのですが、ここ最近で一番台数が少なそうです。
それでもたくさんエントリーをいただきありがとうございました。


もう一つ、サーキット走行ですが、今年はディレチャレをどうやって走ろうかを考えております。
ディレチャレのために白いシルビアを造ったのですが、どうにもレギュレーションに合いません。
ディレチャレのために内装を装着し、小さいＧＴウイングを装着、最後に大きすぎるオーバーフェンダーを小さいものに変更しないといけません。
車幅の公認は取っているのですが、片側５０ｍｍしか大きくできないようです。

ディレチャレは楽しいイベントなので何とか参加したいものです。

２月２５日に岡山国際サーキットで開催されたレブスピードミーティングに参加してきました。


昨年のチューニングフェスタ以来、約半年ぶりの岡山国際サーキットです。


今回は源さんの８６　にゃんばさんのＮＤロードスター　わきまこ君のＥＫ９　鳴川さん、河村君、迫兄さんのＮＡロードスター、あと、ＹｕｔａＧ７君のＲＸ７　＆自分のＳ１５シルビア（赤）での参加です。

朝３時半に、小谷サービスエリアにみんなで集まり、岡山国際に向けて出発しました。
やはり、みんなでの遠征は楽しいですね。

筑波サーキットへの遠征はいつも一人なので、気楽ですがとても寂しいです。



朝一の１本目の走行ですが、かなり混雑して、全くクリアが取れる気配がありませんでした。
アタック２回目で、フロントガラスに吸盤で貼り付けていたアタックカウンターが足元に転がってしまい、仕方なくピットＩＮしました。

自分のタイムが何秒か解らないままピットインしたのですが、源さんがストップウォッチで手計測してくれており、１分３７秒台だったと聞いたので、そのまま走行をやめました。

自分の自己ベストは昨年のチューニングフェスタで、新品のＡ０５０（ＧＳ）を履いて、１分３７秒３でしたが、ｊ今回はタカタサーキットでかなり痛めてしまったユーズドタイヤでしたが、１分３７秒６がすぐに出ました。



２本目の走行は、広島からお客様が見学に来てくれていたので頑張りたかったのですが、コースインと同時に異音を感じたので、様子と見てはピットインを繰り返し、なかなか走行できませんでした。
途中にゃんばさんが異音の原因を見つけてくれたので、なんとかアタックできました。



裏ストレートの立ち上がりを、横並びのインプレッサ、ＦＤ、Ｓ１５に追いついてしまい、クリアは取れませんでしたが、白いＳ１５の方がラインを譲ってくれたので、何とか一周まとめることが出来ました。
ワンアタックだけで１分３６秒台に入れられたので、そのまま走行を終えました。



３本目は走るかどうか迷ったのですが、次回の走行は、秋に行われるチューニングフェスタまで走りませんし、ガソリンが少し余っているので、走ることにしました。

１アタック目の１分３６秒６２２が自己ベストとなりました。
２アタック目は、ほぼクリアで走ることが出来たのですが、ベストを更新することが出来ませんでした。

完全にクリアラップを取ることが出来れば１分３５秒台で走れるんじゃないかと夢を見てしまいましたが、少し難しそうです。

自分のシルビアは筑波サーキットを目指してタービン選択しているので、大きなサーキットでは力を発揮できるように思います。



この日はいいことがたくさんありました。
鳴川さんが１本目２分１２秒でしたが、昼休憩にみんなでコース攻略を話し合い、２本目では２分７秒までタイムを縮めることが出来ました。

岡山国際を初走行でノーマルのロードスターで２分７秒は速いと思いますし、何よりみんなでコース攻略を考えて、結果を残せたのが良かったです。

あと、新人の河村くんが初走行で２分１秒で走れたのも耐久チームには大きな収穫でした。


心残りは以前からお話ししたかった　みんカラでしか繋がっていない、奮闘記さんと宴会部長さんに挨拶できませんでした。
車も人も見えるのですが、自分が人見知りなので、どうしても話しかけることが出来ません。
次こそは勇気をだします。


この日は２本目からいろいろな方に道を譲っていただき本当にありがとうございました。

今日は休みを利用して、タカタサーキットに走りに行ってきました。

昨晩、急きょ思い立ったので、十分な準備もできておりませんでしたが、天気がよさそうだったので行ってみました。

午前中、空は晴れているものの、路面は全く乾く気配が有りません。
赤いシルビアの走行準備を終えて、やることが無かったのでＮＡロードスターで走ってみました。

午前中は自分一人しかおらずロードスターで走っても走ってもレコードラインすら乾きませんでした。

午前中の走行を終えて、高宮湯の森にお風呂に入りに行きました。



午後からも少し路面は濡れていたので、しばらくロードスターで走りました。

その後、路面が乾いてきたので、シルビアで走りましたが、午前＆午後を通じてロードスターで走ってしまったので、シルビアのスピードに全くついていけませんでした。
本日でロードスターで走って、感覚がズレてしまったのと、２コーナーの水たまりのおかげで中々本当のアタックが出来ませんでした。

その後は順調に５４秒台で連続で走りましたが、やはり２コーナーの水たまりに泣かされさました。
２回目の走行で５４秒281.

３回目の走行で、５４秒224でこの日のベストでした。

本当はもう少しタイムをあげて５３秒台を出しておきたかったのですが、最後の走行で右足がつってしまい、３コーナーで刺さりそうになりました。

サーキットを走っていて本当に走行できくなりました。
パドックに帰るのがやっとで、帰ってからも３０分くらい身動きが取れませんでした。
本当に３コーナーで死ぬかと思いました。



たぶん神様が　「もう、これくらいでやめときなさい。」と言ったんだと思います。

53秒台に入らなかったのは心残りですが、これでシルビアでタカタサーキットを走るのは一段落しようと思います。

もともと、筑波サーキットや岡山国際サーキットを速く走りたくて仕上げてきた車なので、ミニサーキットのタカタサーキットでアタックするのは本当に大変なんです。
タカタサーキット　奥が深いですよね。


今後のタカタサーキットのアタックはは他の皆様にお任せして、自分はロードスターでのアタックを楽しもうと思います。
今日は　紫たけぼー君と色々話せて楽しかったです。

ロードスターはお金がかからないし、タカタサーキットでは最高の車だと思います。