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先日ジャンプスターターを更新したのですが…




購入したのはBIUBLEの「JS003」(5,949円)と言う製品なのですが…




その前に使ってたのはBESTEKのジャンプスターター。
これのバッテリー本体が悪いのか、配線が悪いのか確認してみる事にする。




まずは本体の電圧を確認。
BIUBLEは16V…検索すると、最近のは14～16Vが普通みたいです。
以下、BIUBLE＝新バッテリーとする




BESTEKのは12V以下、この時点でバッテリー本体が怪しいのですが…
以下、BESTEK＝旧バッテリーとする



旧バッテリーに新ケーブルを付けても…エラーの赤いLEDが点滅。




新バッテリーに旧ケーブルを付けた時は、問題無くジャンプOKの状態になった。

はい、この時点で旧バッテリーが駄目なことが判明しました。
う～ん、ケーブルだけなら安く売ってるのに、残念。




旧バッテリーは2015年11月に購入したものでした。
6年半…まぁ6,000円弱の製品だったので、元は取れたかな？

さて、どうやって捨てようかな？（汗）

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

義母がエブリイバン(DA17V)のラジオアンテナを折ってしまったようで、交換の依頼。




あ…ピンボケ…デジカメ、新しくしようかな？




アンテナは屋根から引っ張って外すのだが、配線は運転席足元、ここのカバーの奥に刺さっている。
爪があるので、裏から押すと外しやすい。




黄〇がアンテナの配線が刺さっているジャック。
引き抜くだけ。




変にねじったりしないで、真っ直ぐ抜くだけです。




2mほどの紐を用意して…



折れたアンテナのベースを＋ビス2本外して引っ張り上げる準備。



引っ張り出す前に、必ず配線の先に紐を付けておく。
これがガイド紐になります。




純正アンテナアッシ 品番：39250-64P10（4,257円）
Amazonで購入。




引っ張り出した後は、紐を新品の配線に付け、今度は下に引っ張ります。




途中、何か所か引っ掛かったりするけど、紐を引っ張ったり、アンテナを引っ張ったりして足元まで出してくる。




配線を挿したら、後はフタを戻すだけ。
左右の根元を先に挿す方が良い。




アンテナはワコーズのラスペネを吹いたウェスで軽く拭いておく。
ラジオの入りを確認して、作業終了です。
20分ぐらいの作業でした♪

N52エンジンのイグニッションコイルを交換してた時に…




バルトロモーターの横、4番のコイルの近くが…




うわぁ～オイルが漏れているよ…。
カバーガスケットやプラグガスケットは2021年6月に交換済み。
その時交換しなかったバルトロモーターのガスケットが怪しい。




いつものオートパーツFで検索して…




品番と値段を確認。
GW中に届けば作業できるかな～？

先月末から自分のZ4のエンジンが一瞬失火のような感じで回転数が下がる現象が起きて…先日、通勤時に発生したのでスマホで撮ってみました。
※カメラのブレは申し訳ございません




う～ん、エンジン警告灯は点いてないんですよね…。
冷間時も暖機後もでるんです。
イグニッションコイルのような気がするんですが…。