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tact@z4の愛車 [BMW Z4 ロードスター]

整備手帳

作業日：2021年2月20日

Z4ロアアーム交換前半

Item: Z4ロアアーム交換前半
Author: tact@z4

先週ナックル側のボールジョイントは脱着してるので、多分今日はスムーズに交換できるはず！？ジャッキアップしてリジッドラックに載せます。

スプラッシュガードをビス10本外して取り、アンダーガードは16㎜のボルト8本で止まっているのも取る。電動ドライバーがあると作業性アップ。

左側のサスペンションメンバー側のボールジョイントのロックナット(21㎜)はクリアランスが余裕あってラチェットも入るので直ぐ外れるのですが…

右のサスペンションメンバー側のロックナット(21㎜)は、メンバーとステアリングシャフトとエンジンマウントに囲まれて、ストレートのメガネかスパナしか入らない…ここが今回の一番時間が掛かった所。でも時間掛かるだけで難易度は高くない。

はい、やっと外れてくれました…。ロックナットなので緩んでも手では回らないので時間掛かります。ちなみに新品は21㎜じゃなくて22㎜。

ナックル側のボールジョイントは先週外してるので、SST付けて手で締めたらポロって取れた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2571007/car/2123811/6224217/note.aspx

新規で購入したボールジョイントセパレーターをガンガン打ち込んでいく。ポロって取れる人もいるらしいけど、自分は結構打ち込みました。

ナックル側のように「バコン！！」って取れるのではなく、ズコって取れる。SST買って良かったです。
後半に続く。

「@massa0426さん前に乗ってたZ4(E85)も後期型はドレーンプラグありませんでした。無交換が前提なんですかね〜。穴開けたくなる気持ちも分かります。」

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