たっしゃんのブログ一覧

皆さん、こんにちわ。。。




冒頭の写真は気合の入ったヘッドカバーに交換したものです。


一応、ボクのジムニーも俗に言う『タービン交換仕様』という
程度の形になりましたが、正直言って不満ですね。


世間一般的な目線で客観視してみますと、かなり良い線に
きているように思いますし、実際結構速いです。


点火も普通の人が見たら驚くような数字が入っていますが、
仲間内で見れば、チョイ攻めてるね？！って位かと。


パンチもそこそこあるけど、直ぐに慣れてしまいました。


やはり、エンジンフルチューンのリンク制御のジムニーの
加速は、正直言って異次元の加速です！！


冗談でもなんでもなく、シルビア位はやられちゃう程。


体験した人はマジでちびる程の加速しますよ、ホント。


660ｃｃなんて、こんなモンと思っているアナタ、そう
ソコノアナタ！！


ジムニーをナメている人には是非！体験して欲しいね。


そう、そういう世界を体験してしまったボクには、もう
今のレベルでは満足できません！


エンジンに手を入れるのはヘッドが抜けた時にやるにせよ、
先ず、Link制御に切替ます！！！


正直、eマネアルティメイトでの制御は100ｐｓ迄というのが
ボクの持論です。


何故？！かと申しますと、一言でいうと『制御が荒い』という
事に尽きます。


マップ自体もアラアラなので、隣合うマップ同士の数値が
出力に比例して大きくなってしまう。その事でＡ/Ｆ値が
大きく振れて、綿密なセッティングが出せないというのが
理由です。


大きく振れたＡ/Ｆ値の濃い燃調でＩ/Ｊ補正マップを書くと
どうにもどんくさい感じになってしまう。


それがもう、許せない。


また、eマネ自体のＣＰＵ制御が時代遅れであって、それを
無理やり合わせこむ作業は一仕事です。


ただ、ローコストで100ｐｓ未満の出力程度であれば、まだ
まだ問題なく使えるので、オススメはします。


ボクはやるだけやったし、その先を見ていきたいと思い、
Linkを注文しちゃいました。


さて、これからですよ、まだまだ楽しめそうです。




ではでは。。。