ドアデッドニング中編 (制振作業)

片側1時間位かけてブチルを除去し、次の制振作業に入ります。

まずはドアの真ん中に鎮座する純正制振材としての発泡スチロール。そのままでは取り出す事が出来ないためにカッターで切り分けますが、結構硬いスチロールです。
　
スチロール自体も四隅がピンで固定されていましたが、そこはアバウトにピンごと撤去。するとインパクトビームが見えて来ます。

なんとインパクトビームが上下2本入っております。
ビーム制振の為にエーモンの制振材(4枚入り)を用意していたのですが、ビーム1本につき2枚使用を推奨している為にまさかの展開でした。
ですがビーム自体が細いパイプですので、通常の制振材でも充分に巻き付け固定出来る為に1本につき1枚＋通常制振材という形で作業を進めます。

結果から言えば通常の制振材で間に合うためビーム制振材は必要無かったです。

先ずはスピーカー裏にエーモン製の『デッドニングキット　スピーカー周辺　簡単モデル』付属の背面制振吸音材、いわゆるスポンジをスピーカー真裏に来るように貼り付けます。

そしてスピーカーを取り付け。

次にスピーカー周囲を同セットの防音テープで囲うように貼り付け。
これがドア内張りとの隙間を無くして音に方向性を持たせるそうです。

エーモンの音楽計画テストCDを使いながら、一番共振している場所に制振材を貼り付け。

このCDは低音から高音まで様々な音や曲が入っている為に、色々試しながらペタペタと貼り付けて行きました。
貼って行く度に音が変わってくるため楽しくなって来ます。

制振材は貼り過ぎると逆に音の共振が無くなり過ぎて、乾いた硬い音になってしまう為に適度にハサミでカットしたりして貼り付けています。

また当然ながらドアの重量が増す為に、長い目で見るとドアヒンジにも良くないかも知れません。特に軽自動車では。

実際に作業完了後にドアの開け閉めをしたら、閉める時の音や感触が変わりましたから。

貼ったり剥がしたりして音の変化を楽しみながら、自分の好みの音になった所で作業完了。
ノンビリと1時間位調整しておりました。
完成後の写真を何枚も撮り、助手席側は制振材を同じ様に貼って時間短縮しました。
後は仕上げ作業になります。

→後編に続く