現状把握（ヴァリエッタ編）。

車検が8/24までなので、名義変更も含め書類一式を揃えてディーラーへ。



車検のついでにオオゴトにならない範囲＆目視で気になるところを修理依頼。

・トランクリッドの汚れ（磨いて取る）と塗装割れ（補修済み）。



・リヤコンビランプ割れ（とりあえずシーリングで車検はOK）。（交換済み）



・バッテリー交換（交換済み）



・水と油の全交換

と、ここまで。　現在、納車待ち（ｗ。



ディーラー以外の修理予定。

・ピラーマウントツイーターのレザー剥がれ修理（修理済み）




・傷だらけの内装パネル（交換済み）



・運転席レザーシートサイドサポート生地割れ補修

　さすがに経年劣化で割れてます（T^T。（修理手配済み）

・セキュリティ断線？接触不良？修理

　リモコンが効かないので、まるで盗難車のような状態（ｗ（撤去予定）

・カーナビ

　入れ替えかデータ更新か悩みどころ...。（更新済み）



あとは気になるので替えとくかと思うがいまいち踏ん切れないリスト。

・ボロボロの純正ホイール（16インチ）

　見事にガリ傷だらけ...RAYS SE37K（17インチ）が余ってるので投入？
　後述のキャリパーキットとの兼ね合いをもあるが、タイヤサイズは要確認だな。

・古すぎるタイヤ

　GR-9000がツルツルなんで。交換するならCinturato P１とかかなぁ。安そうだし。（程度良しのサマータイヤを純正ホイール付で譲ってもらえたので、潔くスタッドレス用にします）

・前後バンパー

　かすり傷多し。
　補修塗装するか社外エアロでも....と思うが、社外エアロはピンとくるのが見当たらない罠（ｗ。（補修済み）

・頼りないブレーキ

　後ろは公認取得とかの面倒は避けたい...前はER34キットのほうがトラブルフリーかもしれない。
　鍛造アルミならローター径があればホース＆パッドは純正新品で十分でしょ派。（ニスモ S-tuneパッドで対策済み）

　・フロント用
　　ビックローターキット Ver.Ⅱ　324mm
　　・トヨタ純正/JZA80改フロントローター２枚（日産ハブ径に加工済）
　　・取付ブラケットキット（ボルト付）
　　・使用キャリパー　ECR33 GT-S

　・リア用
　　ビックローターキット305mm
　　・ホンダ純正/RB改ローター２枚
　　・取付ブラケットキット（ボルト付）
　　・使用キャリパー　ノーマルキャリパー交換せずにそのまま使用出来ます。