見れば見るほどあちこち錆びてて、ほぼ全塗装かも(T^T)。

(´・ω・`)。




主治医の指摘通り、オイルが漏れてます...これで放置期間は１週間くらい。


オイル漏れ修理のためにプライマルへと戻れるのはいつのことやら...。


某氏から譲ってもらった…


スペーサー無しでＡPキャリパーが避けられるホイール（ENKEI NT-03）。


板金塗装に入る前に交換しとこっと(´･ω･`)。


と


こ


ろ


で

ジャッキアップポイントは...？σ(^_^;。


んでは、


これも「要修理」ということでいいですか？（ｗ。


そして、黒紫たんといえばコレ！(^^)。


トラストのパフォーマンスダンパーに固めのスプリング（F10 R8）にしてみました（色合わせで（ｗ））。

マル秘減衰設定で、もちろん乗り心地もGOOD!!　(*´▽｀*)。


前1880+35


後1890+35


うむ。


まっっっったく問題無し。


うむうむ。


コレはコレでアリだよな～♪(^^)。


ところでこの３連メーターは「油温 水温 油圧計」でいいのかな...外しちゃう？


そんでもって無事到着～。

八王子でお盆明けくらいから錆やら凹みやらジャッキアップポイントやらの補修作業に入り、インパルエアロも足立から送り込んで取り付けちゃう予定！(｀･ω･´)。


並べてみたら２台とも、ちょっと前下がりというか後ろ上がりなんだね～。(*´∀｀)。