まさたか＠富士山麓のブログ一覧

ここのところクラッチペダルを踏むと「コツコツ」するのが気になっていまして...ずいぶん前に「キコキコ」するのをプライマルで診てもらい「室内のペダル周りに油を差して様子見」だと思い込んでいたのですが、実は「ペダルAssy新品部品交換」だったらしい...すっかり忘れてた（ｗ。

別件で入庫した時にKTMworksで油を差してもらっても改善せず（当たり前だ（T^T））ただただ首をひねってたんですが、ようやくプライマルに紺コバさんで行くことが出来て「この前ペダル交換したから別でしょ？」と、あっさり解決。


前述のとおりペダルに全く問題はなくエンジンルーム内のマスターシリンダーから異音が出ていたのでマスターシリンダーを交換。オペレーションシリンダーとクラッチラインも一緒に交換してもらいきました（こちらは特に不具合無く「ついでに」＆「念の為」で）。


悩みの種だったセンターキャップの件もこの時に相談させてもらい、その後KTMworksさんにもアドバイスをもらって、今は解決しています。

おそらく次はミッションの中のクラッチ周りですが...消耗品交換という意味ではタイミングベルトなんかもやり頃（もっと言うとエンジンハーネスとか諸々も車検に合わせてやりたいところ）、来年には白コバさんと銀コバさんが戻ってくる予定なので乗る車には困りませんし、乗ってると壊れるし（ｗ）で、いい機会なので次の車検で退役させようと思っています。

そういう意味では「ついでに」は余計だったかな？その週末にコンバーチブルオフで遠出だった、というのが「念の為」でしたが、出先でトラブらなくてよかったですし、長い道中の間ず～～～っとキコキコ音を気にしなくて済んだのが気分的にも良かったからいいか。

退役→動態保存といっても車は乗らなきゃ腐るだけなわけですが、幌の状態を気にしたり、エアコンのパネルを探さなくていいのは気分的に楽よね（ｗ。


ちなみに、このタイミングで銀コバさんから白コバさんへ発注納品済みの部品を移し、銀コバさん再生への下準備もしておきました（が、陸送屋さんが酷い自己中な人で陸送引き上げの際には立ち会えず(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ...）。