まさたか＠富士山麓のブログ一覧

最終型がLED加工に入っているのは承知で、黒紫たんの新マフラーを聴きに名古屋から来訪者あり...。

ま、新品が一番静かだし、いいんじゃないんでしょうか(笑)。



最終型についている旧マフラーとはアイドリングから（ｗ）ボリュームが違うけれど、音は基本的に変わらないので...レゾネーターが効く際に付随する音があるかないかくらいかな？


（秘密基地にて）

そんなこんなで、ひさびさに？急遽「夜のＺ会」を開催。


（辰巳ＰＡにて）

ここで「大学時代のお知り合い」という、ボレロたんの引き取り手（候補１）を紹介していただけました。
大丈夫、マーチ（K12）好きに悪い人はいませんから（俺調べ）。

その後、黒紫たんのおニューマフラーの焼き入れに出かけたんですが...あうあう(>_<)。


事故って散らばっていたエアロを避けきれずに踏んじゃったので、大井PAに入って目視確認(´ｰ｀)。

ドライバーのひと、驚かせてごめんなさい...でも、せめて発煙筒くらいは焚こうよ！(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

トラックドライバーのひとがズバっと寄せてくれたので、九死に一生を得ましたな(o_ _)o

と、思ったら(; ･`д･´)えぇ？ https://twitter.com/koudaiakysmm/status/295185071311302658


...マジっすか！？　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡


（大井PAにて）

そんなことになっているとは露知らず、そのまま深夜のドライブを続行。


（大黒PAにて）


スープラかっこいいよスープラ(*ﾟﾛﾟ)。


（都筑PAにて）


用賀に住んでいるお友達に会いに...スタバでお茶(*´ω｀)。

ここでも「大学時代のお知り合い」という、ボレロたんの引き取り手（候補２）を紹介していただけました。
大丈夫、マーチ（K12）好きに悪い人はいませんから（再び、俺調べ）。

「九死に一生を得た」話...ま、確かに本日のハイライトかもしれないけど( 一一)。


あー。


あーあー。


あーあーあー。

閉店で解散、足りない「アレ」を取りに某地下駐車場へ。


（某地下駐車場にて）


足りない「アレ」。

動作確認がてら向きの問題で行きそびれていた芝浦PAへ


（芝浦PAにて）


これを見ただけで「今度のマフラーは、すげーよなー」って感じですよ。


フルストレート構造でタイコインレゾネーター。


地上高を考慮に入れた中間タイコもついてて静かですが、踏むとちゃんと俺好みのいい音が出ます。
もっと踏むと音は聞こえなくなって、消えちゃいますけどね...。



チャームポイント(^_^)ﾉ

ちなみに「Z32（TT）用の、黒紫たんと同じやつ」というと注文できるそうです（ｗ）。
製作期間1週間（要予約。現車合わせのため車両預かり、大森駅まで送迎サービスあり）
http://homepage2.nifty.com/~mars/


辰巳PAに戻って、またボレロたんの話。

芝浦PAでの検索大会の結果、似ているのはこんな感じのお値段（↓）。

日産　マーチ　1.2 ボレロ （シルバーレッド） #carsensor
http://www.carsensor.net/usedcar/from_sns.php?BKKN=CU1646102687

色の名前は「シェリーシルバー」ですけどね(*´ω｀)。

とりあえず１～２週間お試しで乗ってもらって、ゆっくり考えてもらうことになりました。
「50～60万でどうでしょう？60万ならウッドコーンも着けてお渡ししますよー」と、
言うだけは言っときましたが、どうなることやら( *´艸｀)。


そういえば「夜のZ会」を陰で支える保険のチラシを芝浦PAの広報ラックで偶然発見。
おかげで説明の手間がいろいろと省けました。

それもこれも縁、ですなぁ(*´▽｀*)。

やっぱり人それぞれ好みってあるよな～、と。そもそも話でMID4 IIが大好きなんです。



新型NSX。トレンドは25年で１周するってこのことなのかな？
後ろを延ばしてトランク付けないと、NSXっぽくないと思うんだけど（ｗ）。



新型R8。コレはイメージ画像。
R8は乗り味が乗用車っぽくてかなり好き...Z32みたいじゃん？その点SLSとかGTRとかは好きじゃないです...なぜか最終型がそうなっちゃってるけど(´・ω・`)。



新型NSXが出るなら新型スープラも出るだろうし、R35の前後をひっくり返してMID4 IIIを出してくれればいいのにな。
「Rといろいろ共用部品で、しかもオリジナルシャシー」ってのが、いかにもZ32の後継車っぽいじゃんね？



ともあれ、ようやく2015年くらいに世界と好みが合いそうなので、お金を貯めておかないと...。

最終型を買いたい！って人が登場。

最終型は斯く斯く然々...とネガティブめな説明するも気持ちは変わらないらしい（ｗ）。

よーしパパ、頑張って売っちゃうぞ－（古い。



純正サイドシルプロテクターを外してて穴あきなので、コレを埋めるのに15万くらいかかる。



新品の純正サイドシルプロテクターを部品で買って、塗って取り付けると25万くらいかかる。



2by2用IMPULフルエアロのストックがあるので...フロント、リア、サイドを塗って取り付けると25万くらい。


...あ、エアロ代として定価の半額はキチンといただきますよ？

ちなみに、IMPULリアウイングは穴埋めと穴開けがいるので、お勧めできないな(´・ω・`)。

エンジンの異音は「たぶん」バルブリフターのせいで4-5,000円の部品を24個、工賃は部品代と同じくらいだから合わせて20万くらい...聞いた話じゃサラッとOHでも70-80万くらいらしい。さすがにリビルトタービン分は入ってなさそうだけど、きちんとOHの見積りを取り直します（ｗ。

バルブだけならペントルーフで１ヵ月、降ろしてメタルをチェックならプライマルで３ヶ月、フルバランス取りならエスコートで６ヶ月。

たぶんどのお店でも、どのメニューもできますよね。



街乗り予定ということで(・∀・)っ 「エナペタル E-12 tuned by MORIKAWA Engineering」。
溝は前も後も10mm刻み、1mm単位はアッパーマウント側のシムで調整します。
純正アッパーマウント＆純正スプリング前提の仕様ですが、12段減衰調整式でアイバッハプロキットにも対応...。

や～。

乗り出し300万くらいですかね？

いやっほう(*´∀｀)ﾉ





ヾ(*´∪｀*)oc<【｡ﾟ･+:.･言菫 賀 辛斤 年･.:+･ﾟ｡】