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ぷろぺら９３５の"パッソＸ４" [ダイハツ ブーン]

   

整備手帳

作業日：2011年4月29日

スパークプラグ　交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
スパークプラグ　交換
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走行距離が７５０００キロを超えたので
スパークプラグを交換します

選んだプラグは
Ｘ４のためにスペシャルプラグを
作ってくれたＮＧＫさんに敬意を表し
純正のＩＫＲ７Ｅ９を選びました
2
スパークプラグ　交換
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交換のために
はずした部品と
使った工具はこのとおりです
3
スパークプラグ　交換
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エンジン側はこんな感じです
4
スパークプラグ　交換
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外したプラグと新品の比較です

古いのは上側左から
１番２番と並べました

おもったほど減っていないな…


でも交換したら
アクセルのレスポンスが良くなった気が…（汗
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最初はストレートでチビチビやった後、ソーダ割で楽しみました。
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何シテル？   04/15 20:19
14年半乗ったダイハツ ＢＯＯＮ Ｘ４から GRヤリスに乗り替えました。 カメラは相変わらずＰＥＮＴＡＸ　Ｋ-５（40年ペンタ使いです） 　などなど

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