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本日・・

タントのオイル交換＆安心点検に伺った際に

バッテリーの交換を推奨されました
（4年間も頑張ってくれたのでしかたないですね）

おうちに帰り在庫を探したのですが見つからず

発注しました



24日（火）に届くみたいです

天候が良ければ交換作業しようかしら・・・。

昨夕・・

車検のため　ろくまる子を預けました

代車は・・



MAZDA2でした

走ると2.3分ごとに・・

ピコ　ピコと音が鳴りますが何の音でしょうね？

何かの演出でしょうか？


代車の心得として



走行距離10kmで1Lの給油をお願いされました

仮に25km走ってしもたら・・

スタンドのお姉ちゃんに2.5L入れてって言うんですね

原付バイクでは無いのに、なにか恥ずかしいですね

車両納品から・・

1055日目に・・



33333kmが出現しました

単純計算すると・・

１日あたり31.6ｋｍ走ったのですね

あと11111km走れば・・

44444kmが出現するでしょう・・・。

車両納品から・・

1042日目に・・



33000kmになりました

単純計算すると・・

１日あたり31.6ｋｍ走ったのですね・・・。

先日　3年を待たずにして購入した・・

バッテリー

脱着方法を確認しようと・・

ボンネットを開け収納場所を確認

ナビゲーター席側のワイパー下側にあります

脱着するにはけっこう分解せなあかんところに・・

なんでこんなところに設計したのでしょう・・

時間をかけて地道に分解すればハード的には脱着可能でありますが

ネットで調べてみると・・

交換後が厄介みたいです

新しいバッテリーに交換した際は、バッテリー交換したことをコンピューターに認識させるために、バッテリー充放電積算量のリセット、バッテリー状態初期設定（i-stop設定）や、その他初期設定を行う必要があります。とのこと

1. バッテリー充放電積算量のリセット

2. バッテリー状態初期設定（i-stop 設定）
（1）PCM・バッテリー状態の事前確認
（2）バッテリー状態の確認
（3）ISC 学習
（4）ステアリング舵角センサー初期設定
（5）ISC学習正否確認
（6）i-stop作動確認

3. パワーウインドシステム初期設定

ノゼローゼになるくらいの設定をせなあかんみたいです

私には無理です

10月の点検時に
ディーラーにバッテリー交換は５万円ですと言われて
価格に驚き、安く済まそうとして
何も調べず自力で交換でけると思い早とちりで買ってしまった
私が悪いのです

買ってしまったバッテリー
メル〇リ等で出品し手放し・・
言われるままディーラーで５万出すか・・
持ち込み交換及び設定してくれる人やお店を探すか・・

悩んでいる今日この頃です

歴代所有していたお車は・・
難なく自力で交換でけたのに・・

マツダ車だけのことなのでしょうか・・・。