TMSC-Rのブログ一覧

寒々しい画像で失礼します。 画像と標準仕様との違いはなんでしょうか？ ヒント…雪に関係します。 【答え】 冬用ワイパー＝スノーブレード＝ウインターブレードです。 冬用ワイパーはワイパーの金具部分をゴムの皮膜で完全密封し、凍結しないようにしてあります。ガラス接地面に寒くても硬く ...
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昨日は大雪でしたね。 私は、小僧にせがまれてハチロクでスキーに行って来ました。 スキーよりも行き帰りの方が楽しかったのは言うまでもありません。 そこで、雪にちなんだブログです。 画像の赤で囲ったパーツは寒冷地用に設定のあった物ですが、ほとんど知られていないと思います。 ハチロクの場合、フロント ...
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ノーマルのハチロクと違うところはどこでしょうか？ 【答え】…2/3 クラッチマスタシリンダリザーバをノッポにし(笑)、容量を増やしました。 クラッチは、ブレーキと比べるとストロークが大きい為かフルードが汚れやすいですが、容量が多くなった分汚れにくくなっていると思います。(画像 ...
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画像は古い資料ですが、デンソーのVリブド、5山、後段付のオルタネータプーリ一覧です。 ハチロクに使用されているのは、3830、4440及び5430で、年式によってオルタネータ本体とセットで使分けられています。 プーリを変更した場合、オルタネータ本体との組合せによってはベルトラインが1mmずれるも ...
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CUSCO製のクイックラック&ピニオンを使用しています。 GTVのナックル(＝P/Sのナックル)使用時のトータルギヤ比は、 ・純正ラック&ピニオン：16.8 ・CUSCO製のクイックラック&ピニオン：12.5 になります。 ちなみに、上記と同条件でのステアリングのロックツーロック回転数は、 ...
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ノーマルのハチロクと違う所はどこでしょうか？ 【答え】…1/31 タイロッドとラックエンドを変更してあります。 以前は、ロアアームの延長に対応したキャロッセ製の「強化タイロッドチューブLONG」 を使用していました。 ※整備手帳にキャロッセ製の「強化タイロッドチューブ」の画像を掲載しま ...
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ノーマルのハチロクと違う所はどこでしょうか？
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1.0㌔は珍しいので使用しています。 本来はラジエタではなくウォータアウトットに使用するキャップですが、ラジエタキャップとの違いがわかりません。 「適用車種に注意」とありますので、ラジエタで使用すると問題があるかも知れません。 ハチロクのような旧車では、開弁圧を上げ過ぎると弱いところがパンクし ...
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通称「等長リンク用ボックス」と言われている物です。 私はTRD製N2用の当時物を使用しています。 TRD製の一番の特徴は、ブラケットの一部をフレームに溶接する構造になっていることです。 今まで他でこのタイブのブラケットは見たことがありません。 一時TRDで復刻版を販売した事もありましたが、ブラ ...
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現在使用しているオルタネータです。 B端子の位置にこだわってハチロクと同位置で大容量の物を探しました。 リビルト品ですが、画像のように背面に「ND」{ナルディではありません(笑)}のマークがありません。 これはAW11用の70Aです。 AW11用には60Aもあります。(ハチロクも60A) ちな ...
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