TMSC-Rのブログ一覧

ドラムインディスクブレーキの裏側からの画像です。 赤〇で囲ったブレーキホースはどの車種からの流用でしょうか? ※唐突な問題ですが、どこかにヒントが隠されています。 ------------------------------------------------------------ ...
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ご無沙汰しています。 今日はハチロクの日ですね。 ハチロクの日にブログを書かない訳にはいきません。 画像のキャリパの流用元の車種はなんでしょうか? ---------------------------------------------------------------- ...
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画像はハチロクのサイドブレーキレバーですが、左右の違いと使われているグレードを答えてください。
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今日はバレンタインデーですね。 このチョコ製のキャリパーのブランドと何の車種用かを当ててください。 関連情報URLのキャリパーより美味しそうだと思いませんか?
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画像はある車種から流用したリヤのブレーキラインですが、あるところにこだわって流用しました。それはどこでしょうか？(いつにも増して変な問題ですみません) ----------------------------------------------------------------- ...
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画像のキャリバは、シリンダ径がφ44.4です。 現仕様のφ41.3からの拡大を目論見ました。 ところが、〇で囲った「パーキングプレーキケーブルサポートブラケット」が、「ロアコントロールアーム」と干渉して付きませんでした。 互換性があると思っていたのに、勉強不足でした。 大変残念です。 画像は ...
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画像とノーマルの違いをあげてください。 【答え】 1.フロントブレーキディスクロータをインナーハット(逆ベンチ/アウターベンチ)構造にしました。 ・ロータを流用したスイフトスポーツのカタログからの抜粋です。 「ディスクローター支持部をインナーハット構造とし、高温時で ...
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周りの人の絶大な協力もあり、何とか完成しました。 ロータは、SW20の初期をベースに ①外径をφ263⇒φ258へ(13インチホイール対応) ②バボルトを5穴⇒4穴対応へ 変更しました。 穴だらけのロータだと笑わないでください。 リヤベンチ化に伴い、キャリパのシリンダ径も大きくな ...
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過去のフロントブレーキです。 キャリバはSPOON(NISSIN製)です。 外側のブロックはブルーのアルマイト処理がされていない不思議な物です。 試作品かも知れません。 ロータはプレリュード(BA8)用です。 この組み合わせで、13インチホイールの装着が可能でした。 しかし、ピストン用のダ ...
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久々の問題です。 これはなんでしょうか？
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