TMSC-Rのブログ一覧

何をしようとしているのでしょうか? 【答え】 TA64ホーシングのハチロクへの移植作業です。 昨日、ついもお世話になっている510さんの所に行った時に撮影した画像です。 私が5年前にお願いした内容と同じ作業を始めていました。 これから治具を使っての溶接になります。 下の画像は取外さ ...
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過去('07.2.20)のブログに書いた、CUSCOのTA64ドライブシャフト用6.7インチデフの雑誌広告(PD '86.4号)が出て来ました。 ターボ、3S-G、SR20等の大トルクのハチロクの場合、ホーシングごと移植しなくてもドライブシャフト折れの対策になります。 但し、残念ながら今となっては ...
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アルテッツァミッションにハチロクのシフトレバーを移植した記事がまるMさんのプログに載っていました。 アルテッツァＭＴ改 左の画像は、ハチロクにアルテッツァミッションを載せてシフトレバーの位置をリンクを介して後退させています。 皆さん、色々と工夫されていますね。
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ノーマルとの違いは何でしょうか？ 【答え】 ①ハブボルト 　もちゃぴんさんの真似をしました。 　お勧めハブボルト 　とがったﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄに交換 　 　JURAN製で材質はクロモリです。 　メーカのカタロクには「ボルトの先端をテーパー仕上げとすることにより、引っ掛りが ...
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①画像はハチロクの部品ですが、どこの部品でしょうか？ ②また、どんなグレードに使われているでしょうか? 【答え】 あまり知られていないと思いますが、 ①「ステアリング　ラック　ブーツ　ヒートインシュレータ」です。 　ステアリング　ラックブーツをエキゾーストマニーホールドの熱から守ります。 ...
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画像はMK63ですが、間違った改造がされています。 それはどこでしょうか？ 答え…スプリング パッドとパッドの間にスプリングを入れると、ノックバックが発生しますのでパットしませんね。(笑) この場合、パッドとキャリパの狭い所の4ヶ所にスプリングを入れるべきでしょうね。 【ノックバックについて】 ...
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ノーマルのハチロクと違うところはどこでしょうか？ 【答え】…2/3 クラッチマスタシリンダリザーバをノッポにし(笑)、容量を増やしました。 クラッチは、ブレーキと比べるとストロークが大きい為かフルードが汚れやすいですが、容量が多くなった分汚れにくくなっていると思います。(画像 ...
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CUSCO製のクイックラック&ピニオンを使用しています。 GTVのナックル(＝P/Sのナックル)使用時のトータルギヤ比は、 ・純正ラック&ピニオン：16.8 ・CUSCO製のクイックラック&ピニオン：12.5 になります。 ちなみに、上記と同条件でのステアリングのロックツーロック回転数は、 ...
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ノーマルのハチロクと違う所はどこでしょうか？ 【答え】…1/31 タイロッドとラックエンドを変更してあります。 以前は、ロアアームの延長に対応したキャロッセ製の「強化タイロッドチューブLONG」 を使用していました。 ※整備手帳にキャロッセ製の「強化タイロッドチューブ」の画像を掲載しま ...
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画像は、ハチロクATのミッションとプロペラシャフトです。 2007年02月14日のプログに 「(6速化に伴い)ハチロクと長さの等しい第1プロペラシャフトにしたわけですが、少し短い様です。ミッションのダストデクレクタ先端とプロペラシャフトのスライディングシャフトダストカバーの立上り面がツライチにな ...
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