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TRDにカーボン製のラゲージコンパートメントドア パネルSUB-ASSYがありました。

ノーマルのAE86との違いはなんでしょうか？












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【答え】
AE86用のアクセルペダルの形状は長方形です。


しかし、問題のアクセルペダルは左下が広がっています。
流用元はTE27(初代レビトレ)です。
TE27のカタログには「絶妙のペダルレイアウト」と書かれていました。


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◆トヨタ「86」、スバル「BRZ」、6速MT車のアクセルペダル形状を変更
　6速AT車と同形状に

　4月6日に発売されるトヨタ自動車の「86(ハチロク)」、3月28日に発売され
　るスバル(富士重工業)の「BRZ」。両車ともすでに正式発表は終えているが、
　6速MT車のアクセルペダル形状を、6速AT車と同様のものに変更することになっ
　た。

何があったかは知りませんが、こだわりを捨てたとしか思えません。
非常に残念です。

標準仕様との違いはなんでしょうか？

決してこの方に対抗した訳ではありません。







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【答え】
6速ラベルです。
2007年に6速にしてからずっと「6SPEED」ラベルを探していましたが、やっと見つけました。

会社の同僚の女性にいすゞのディラーまで購入しに行ってもらいましたが、女性には場違いだったらしくじろじろ見られて恥ずかしかったと言っていました。

ノーマルのハチロクとの違いはなんでしょうか?
また、どの車種からの流用でしょうか？



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【答え】
・「COROLLA」
AE86の輸出用を注文しましたが、代替品番で来たので何用かはわかりません。
　(黒系(ボディ色が白系用)のステッカーは持っていましたが、白系(トランクを黒にしたため)のステッカーを手配しました。)
　答えのわからない問題を出してすみません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓が輸出用のステッカーです。


・「RC」
セリカ(ST185H)の「RC」用です。
1992年のＷＲＣ（世界ラリー選手権）参戦をめざし、グループAホモロゲーションベースモデルとしてＧＴ-ＦＯＵＲに手を加え、世界5,000台のみ限定発売されたモデルです。そのうち日本では1,800台販売されました。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓“RC（Rally Compettion）”がついています。



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トヨタ86(ZN6)にも「RC」グレードがあるようです。
セリカの場合は「Rally Compettion」でしたが、トヨタ86の場合はRallyというよりRaceをイメージしていると思われますので「Race(＆Rally)　Compettion」ではないでしょうか。

トヨタ86(ZN6)はまんねんさんによると発表、発売日等も明らかになっているようです。



トヨタは大昔からカスタマイズ向けグレードを設定していました。
初代レビン(TE27)です。「スペシャル」という仕様のようですが、かなりスペシャルですね。

ノーマルとの違いは何でしょうか?













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【答え】
これは「フードサポートロッド　クランプ」ですが、ハチロク純正とは形と色が違います。

はっち～さんの真似をして黒いのを探しました。