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標準仕様との違いはなんでしょうか？

決してこの方に対抗した訳ではありません。







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【答え】
6速ラベルです。
2007年に6速にしてからずっと「6SPEED」ラベルを探していましたが、やっと見つけました。

会社の同僚の女性にいすゞのディラーまで購入しに行ってもらいましたが、女性には場違いだったらしくじろじろ見られて恥ずかしかったと言っていました。

間違いと思われるところがあります。それはなんでしょうか?
※オーナーの方、ネタに使ってすみません。





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【答え】
①ワイパープレード
　　Uフック取付部が中心より下にオフセットしている
②ワイパーアーム
　　Uフック部が上側にオフセットしている
①、②の組合わせによりワイパーブレードが標準位置より上側になっている。
　⇒静止状態でワイパーが視界にはいってくる為に邪魔になるし、Aピラーに干渉する可能性がある。



下の画像はワイパープレードとワイパーアームの正しい組合わせて゜す。
1.右側
　　①ワイパープレード：オフセット無し　②ワイパーアーム：オフセット有り
2.左側
　　①ワイパープレード：オフセット無し　②ワイパーアーム：オフセット無し
　
　

下の画像は私のハチロクの画像です。
　左右共に①ワイパープレード：オフセットあり、②ワイパーアーム：オセット無しです。

ワイパーブレードは日産純正のR35/Z34用フラットワイパーです。
フラットワイパーはウインターブレードも兼ているので冬にブレードを交換する手間が省けます。
そこで、レクサスワイパーから変更しました。このブレードはオフセット有りですので、それに合うようにアームはオフセット無しに変更しました。

ノーマルのハチロクとの違いはなんでしょうか?
また、どの車種からの流用でしょうか？



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【答え】
・「COROLLA」
AE86の輸出用を注文しましたが、代替品番で来たので何用かはわかりません。
　(黒系(ボディ色が白系用)のステッカーは持っていましたが、白系(トランクを黒にしたため)のステッカーを手配しました。)
　答えのわからない問題を出してすみません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓が輸出用のステッカーです。


・「RC」
セリカ(ST185H)の「RC」用です。
1992年のＷＲＣ（世界ラリー選手権）参戦をめざし、グループAホモロゲーションベースモデルとしてＧＴ-ＦＯＵＲに手を加え、世界5,000台のみ限定発売されたモデルです。そのうち日本では1,800台販売されました。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓“RC（Rally Compettion）”がついています。



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トヨタ86(ZN6)にも「RC」グレードがあるようです。
セリカの場合は「Rally Compettion」でしたが、トヨタ86の場合はRallyというよりRaceをイメージしていると思われますので「Race(＆Rally)　Compettion」ではないでしょうか。

トヨタ86(ZN6)はまんねんさんによると発表、発売日等も明らかになっているようです。



トヨタは大昔からカスタマイズ向けグレードを設定していました。
初代レビン(TE27)です。「スペシャル」という仕様のようですが、かなりスペシャルですね。