TMSC-Rのブログ一覧

3年のご無沙汰でした。

6速が一般化して来ましたので、差別化のために8速にしました。
6速のミッションケースに8速分のギヤを強引に入れましたので、強度が心配です。





マツダ、マニュアルトランスミッションを廃止!?　
4月1日、マツダがカナダの公式Twitterページを通じて発表したもの。「2018年までに、マニュアルトランスミッションを廃止する」と宣言し、「ALL AUTOMATIC」の文字とともに、ATシフトレバーの画像をアップしたのだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⇓

左ハンドルのAE86を10年以上に渡って探していましたが、やっと見つけました。
この新車の状態で30年近く眠っていたようです。
装備は日本仕様で言うところのGTで、完璧です。
ベルギーから日本に向けて輸送中です。



---------------------------------------------------------------------------------
もし仮に入手出来たとしても、私の性格(まめではない)では綺麗に維持出来ませんので、宝の持ち腐れになってしまいます。

2009年4月1日のもちゃさんの名作に対抗したつもりです。

詳細は↓をご覧ください。

画像(問題140の画像の使い回しですみません)は、TRD製7.5インチLSDですが、赤で囲った部品はなんでしょうか？

画像は、TRD製7.5インチLSDですが、標準品との違いはなんでしょうか？








-----------------------------------------------------------------
【答え】
大変見難い画像ですみませんが、ランプ角が違います。
標準品は45度ですが、これは65度です。
(この画像はケースも違うようですね。)


【標準品：45度】



【画像のLSD：65度】※ワークスセリカ さんの画像を使わさせて頂きました。




＜ランプ角とはここの角度のことです＞



カム角(ランプ角)
加速（減速）の強さに応じて、LSDは徐々にロック率が強くなりますが、このロック率のカーブの
形状を決定するのがカム角です。
数値が大きくなると、急激にロック（ロック率のカーブが急激に立ち上がる）し、数字が小さいと、
徐々にロック（ロック率のカーブが緩やかに立ち上がる）します。
45度のカム角と65度のカム角では、65度の方が、より強く（速く）LSDが効きます。

お久し振りです。

画像はRX-7(SA22C)のリヤアクスルです。
何故、ワットリンクが前側にあるのでしょうか？







---------------------------------------------------------------------------
【答え】
「後部衝突時に燃料タンクを突き破る可能性があり、アクスルケーシングの前側に取付けることとした。」ようです。



私のハチロクのワットリンクと燃料タンクの画像です。
ラリー仕様のため、ワットリンクと燃料タンクの間にタンクガードがあります。



ご参考ですが、一般的なハチロクのワットリンクと燃料タンクの画像です。