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トラブルがあったので、今回新たに採用したクラッチセットのフライホイールの画像です。
メーカー名とクラッチセット名がわかりますか？








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【答え】
オグラクラッチのレーシングコンセプトです。


　
全体像です。

重量はオグラの標準メタル：9.2㎏に対してレーシングコンセプト：8.3㎏と0.9㎏軽くなっています。



フライホイールです。

重量はオグラの標準メタル：4.1㎏に対してレーシングコンセプト：3.5㎏と0.6㎏軽くなっています。


プレッシャープレートです。

最近は標準メタルも軽量タイプになっているようです。

画像は、私のハチロクのクラッチカバーです。
「どうしちゃったの」というところがあります。それはどこでしょうか？







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【答え】
ダイヤフラムスプリングが削れています。
レリーズベアリングの固着が原因です。


レリーズベアリンが固着すると運転が大変です。
クラッチを踏むとダイヤフラムスプリングが削れて、そのうちクラッチが切れなくなるので、なるべく踏みたくありません。スーパーテクの連続でヒヤヒヤものになります。
①発進時
発進時はクラッチを踏むしかありません。
　クラッチを踏むと レリーズベアリングがエンジンに対して強力なブレーキを掛ける事になり、エンス
　トするので、アクセルを踏みながら、クラッチを踏む事になります。
②走行時
　　　クラッチを踏まずに、回転を合わせてギヤチエンジをします。
③停止時
　　　クラッチを踏まずにニュートラルにします。



↓はレリーズベアリングの画像ですが、上側が今回固着した物、下側が新品です。
ベアリングも大分削れています。


この日産純正(30502-14601)のレリーズベアリングは、社外品のクラッチに良く流用されています。
このベアリングは内側が盛り上がっているので、クラッチカバーのダイヤフラムスプリングの中心部を押すことができます。(　踏力を小さくできます。が、ストロークは増えます。)
それ故、インナーレースにアウターレースが被る構造になっています。
そのため、ベアリングをクラッチスリーブに圧入するときは、アウターレースを押すことになります。
これが、固着の原因かわかりませんが、この構造は良くないと思います。
そして、このベアリングは他に比べ外径が小さいので転動体(ボール・コロ・ニードル)も小さいかも知れません。もしかするとそれが耐久性が落ちる原因かも知れません???

このベアリングは良く固着するようです。
このレリーズベアリング以外固着した例を殆ど聞きません。
↓の画像はシルビア用が固着した例です。(もちゃぴんさんもシルビア用が固着したようですね。)

しばらく大きい改造をしていませんでしたが、ついにエンジンを載せ替えました。
そしたらプロペラシャフトがこんなことになってしまいました。
どんなエンジンに載せ替えたのでしょうか？

画像はAE86の部品です。
①どこの部品でしょうか？
②ノーマルとの違いはなんでしょうか？







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【答え】
①クラッチペダルブラケットです。
ノーマルの画像です。


②補強してあります。
　下の画像は上のノーマルの画像に赤○をした所の拡大画像です。

　クラックが入っています。
　私は強化クラッチを使用していたためだと思いましたが、他に確認したノーマルクラッチを使用したであろう　2台もクラックが入っていましたので、補強する価値はあると思います。


日産車にはNISMOから強化クラッチブラケットが出ています。
以下はその説明文です。
『強化クラッチカバー装着後は、クラッチペダルの支点となるブラケットへの負担が大きくなるため、競技等でクラッチを酷使した場合、ブラケットが曲がったり、ブラケット自体のスポット溶接が剥がれるといったトラブルの恐れがあります。
強化クラッチペダルブラケットは、標準のクラッチペダルブラケットに追加溶接、追加補強を施し、ブラケットの強度および耐荷重容量をアップしたことによりトラブルの防止とペダルフィーリング（特に剛性感）の向上に効果を発揮します。』

ノーマルのAE86との違いはなんでしょうか？












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【答え】
AE86用のアクセルペダルの形状は長方形です。


しかし、問題のアクセルペダルは左下が広がっています。
流用元はTE27(初代レビトレ)です。
TE27のカタログには「絶妙のペダルレイアウト」と書かれていました。


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◆トヨタ「86」、スバル「BRZ」、6速MT車のアクセルペダル形状を変更
　6速AT車と同形状に

　4月6日に発売されるトヨタ自動車の「86(ハチロク)」、3月28日に発売され
　るスバル(富士重工業)の「BRZ」。両車ともすでに正式発表は終えているが、
　6速MT車のアクセルペダル形状を、6速AT車と同様のものに変更することになっ
　た。

何があったかは知りませんが、こだわりを捨てたとしか思えません。
非常に残念です。