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ノーマルとの違いはなんでしょうか?






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【答え】
フィン付ウインターブレードです。
(他にもノーマルとの違いがありますが、ここでは省略させて頂きます。)

過去のブログでもウインターブレード＋フィンについて書込みましたが、ワイパーアームをUフックにしましたので、それ用のフィン付ウインターブレードにしました。

ハチロク純正のウインターブレードはワイパーモータに負担をかけないよう、雨用よりワンサイズ(約25㎜)短いものが採用されています。
運転席側の雨用ブレードの長さは475㎜ですので、ウインターブレードは450㎜になります。
しかし、450㎜のフィン付ウインターブレードは見つかりませんでした。
450㎜はフィン無しはありましたが、フィン付は最短でも475㎜でした。

フィン付ウインターブレードは、トヨタと日産にありました。
みんカラを徘徊したところ亀Rさんの整備手帳に行当り、日産製(PIT WORK製)はフィンを取り外し出来るタイプがある事がわかりました。

PIT WORK製ウインターブレードの製造元である市光工業㈱に問合せたところ、450㎜ブレードはフィンを取付られる構造であることがわかりました。

さらに、亀Rさんの整備手帳を拝見すると、「フィンがアームに当たり外した」とありました。亀Rさんにメッセージで連絡を取り、外したフィンを無理言って譲って頂きました。
亀Rさん、その節はワッシャーまで探して頂きありがとうございました。

ノーマルとの違いはなんでしょうか?

関連情報










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【答え】
・ワイパーアーム
　　Uフックタイプになっています。
・ワイパーブレード
　　エアロタイプ(Uフック)になっています。

これはどこの部品で、上下の画像でどのように使分けているのでしょうか?












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【答え】
ハチロク用の「イグニッション　OR 　スタータスイッチ　ASSY」です。

年式によって使い分けているようです。
・上側　：198609-198704
・下側　：198305-198609

ノーマルとの違いは何でしょうか?













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【答え】
これは「フードサポートロッド　クランプ」ですが、ハチロク純正とは形と色が違います。

はっち～さんの真似をして黒いのを探しました。

ノーマルとの違いは何でしょうか?











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【答え】
クラッチマスターシリンダが違います。
リザーバが別体になっています。


以前からたっくーろーさんが別タンにしています。
クラッチリザーバ別体