ホイールナット（長文かも）

まったりと幕張へドライブ！
高速も乗れるし、14号、357のどっちのルートでもいけるし、気が向けば袖ヶ浦団地の方や中山競馬場の方を通っても行けるのでやっぱ内からのドライブにはもってこいｗ

まあそんなわけなんですが。
行きに357の海老川のところのちょっと前でなんかガタガタ言う。ハンドルの振動の感じと音的に左前？
ついにパンクしちゃったかと思うと同時にとりあえず357でその状態は危ないので、海老川を超えてららぽの前で停車。
いい感じに晒し場所だったけど、そんなことより事故って他人に迷惑なんてかけようもんなら大変なので気にしない。
この時、パンクかナットかなんか巻き込んか、こないだバンパー外したから干渉か・・・全部違えばアライメントが大幅におかしいかかな？って思ってたんです。
停車して、とりあえず空気圧を見る。左前が2.2だったのでクリア。他も見たけどおｋ。
そしてなぜかナットを確認せずに発車。そのあと「やっぱおかしいままだよな～。あ！ナット！」と気がつく。
マジでこの物忘れっぷりどうにかならないのか・・・鶏レベルだ・・・

で、確かめてみたんですが予想通りしまってない。左前が4本、右前が2本。後ろはおｋ。
締めながら前に緩めたのいつだっけ？と考える。
後ろはスタビの時とかマフラーの時に外した記憶はあるんですが、前は無い。
バンパー交換も据え切りで対応してるしなぁ・・・
で、考えてたんですがどうも車検以降外してないんですよね。
ってことは自然に緩んだのか・・・
たかだか4ヶ月で、ここまで緩むものなのか・・・？
いや、この車はふつうじゃないんだった。
とりあえず前だけってことは、駆動に関係があるのかなぁと。
心当たりは幾つかあります。

・交差点通過時、ふと「フルアクセル踏んだらどうなるんだろ」と思い、踏んだこと。1速で1回転半ハンドル切ってたから普通に巻き込みました。
　アクセル緩めないでハンドルこじったら立て直せたのでよかったけど、興味本位でするには危なかった。
　周りに人も車も居なかったとはいえ、危ないもんな。挙動を知った今は2度とやる気はしません。

・ホイールスピンしたこと。これは武石の出口んところで後ろのバイクがすごい車間詰めてみてきたので、サイド引いて強めにアクセル引いて発進したらそうなったｗ

・よくサスが底づきすること。新車時からストロークが短いので叩かれてた車種に、ダウンサス入れてる車なんで仕方ないのかな。
　当時のホンダのスタイルを考えると、仕方ないのかも・・・
　プレリュードなんか「フェラーリと同じ高さのボンネット」で売ってたけど、フェラーリはリアエンジン、プレリュードはフロントエンジンでしかもFFでしたしねぇ・・・
　総一郎時代は良くも悪くもおかしい車が多かったｗ

・高速巡航中、某新車情報よろしく左右細かくにハンドルを切ったりしてること。

って感じですかねぇ・・・

なんか全部が原因な気がしてきた。
ともかく、これからは月1で点検しよう。

締め付け後は乗り心地も良くなったし、コーナーも安心して走れるようになりました。
最近感じてた挙動の不安定さはこれが原因だったんだな。