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またこいつとのカーライフを再開することになりました！

ちなみにEFは、一瞬満面の笑みを浮かべて、そのあと恥ずかしそうに、少し照れて赤面しながら、迎え入れてくれましたｗ

某O氏とか、W氏とかを見ていて、あんなに部品が部屋にあって羨ましい･･･なんて思ってましたが･･･


今日、預けてある部品を一旦引き取りに行ってきました。
パワステポンプとかフロントナックル、パワステラックを引き取ってきました。

家に帰ると、画像のラジエターとプラグとプラグコードが届いてました。

既にカオスな中、部屋の中には前後バンパーやら、リアハッチ、ダッシュ、ボンネット、フェンダー、リアアーム一式、セル･･･
さらに見渡すと（ｒｙ



どうやら僕もEFバカの一員みたいです。

そして、ファンが壊れたついでなので、23年モノのラジエターを変えて、メーター（水温、油温、油圧）をつけることにしました！
なんかいろいろ吹っ切れてきたｗ

壊れてもただじゃ起きないEFライフ、まだまだ続きそうですｗ

キーシリンダーはメーカー欠品らしいので、奥のキースイッチ（プラなので怪しい）の交換になりました。

調べてみたら、キースイッチはNSXでは定番の故障だそうで･･･
NSXは確かチタンキー、チタンだからプラが負けやすい？

ちなみに、EFもNSXもキー部分は共通です。てかEFからEK辺りのホンダは多分だいたい同じ

YoutubeにNSXのキースイッチ故障の動画も上がってましたが、同じような症状でした。ビンゴっぽいです！

結局、イナバウアーで作業できない狭い車庫なので、今回は車屋に持ち込んで正解か。

キースイッチは鈴鹿にあったみたいで取り寄せになりました。これでまた一緒に走れるかな！

一週間ほどEFから離れると、途端にダメ人間が爆発します･･･

いや、もともとダメ人間なんですけどもｗ

一昨日は、EFでオフに行く夢を見ました。

昨日は、EFに追加メーターをつける夢を見ました。

今朝は、EFで峠道を走る夢を見ました。

なんでか、見事にEFまみれなんですねｗｗｗ
それだけ好きなのかな？初めての車だから、よくわかりません。

まあ、今日もEFのために頑張らねばなりません。

明日はTC1000。
家の娘が壊れてなければ行く予定でしたが･･･まあ仕方ない。
シビックは万全にして、また次へ繋げます。

なんか、チラ裏日記だな･･･

不動から数日。
友人とかと様子見したり、元某ホンダ系ショップメカニックの方に聞いてみたり。

結果、ストールはファンではないねと。

ファンは確かに不動だけど、たまたま重なっただけ。原因は他で、ヘッドに水も回ってないのは自分でも見たし、異音も無いねってことに。

その後、変えてなかったのでオイルを変えたりしながら様子見･･･

そしたらまた、右折レーンにてストール･･･
セルで引っ張り、路肩へ

いろいろ調べましたが、キーオンにてメーターやオーディオに電気が行かず。
いろいろ試しましたが、オンとイグニッションの間くらいで手で押さえたらかかる。
調子も普通。
そのままバネで戻すとストール。
怪しい。

そのまま、保険のロードサービスにてお世話になってる車屋へ輸送。
自宅とも悩みましたが、2回目の輸送は有料ですし、自分で直せない場合の保険を兼ねて･･･

結果、やはりキーシリンダーの接点ズレかシリンダースイッチ故障。
おそらくストールは、運行中に電源が落ち、コンピューターも燃料も動かないためと結論が出ました

あまりシビックやCR-Xでは聞かない故障ですが、まあ年式が年式ですから、どこが故障してもね･･･
ついでに、ファンもお願いしました。
こちらは、よくよく見たらエアコンファンは動いてましたので、スイッチかな？
ともかく、原因がわかって良かった！
自分である程度探せたので、少し満足しています。故障を直すのも、ネオクラ維持の楽しみだしね！

ちなみにローダーなんかも初体験で、いろいろ勉強になりました。

てなわけで、EFと俺のカーライフはまだまだ終わらないみたいです！



･･･故障が楽しいとか、末期だな