Citroen saxoのブログ一覧

晴れてたので夕方から山へ



こっちも減ってました～。
500ml追加です。
壊れてる訳ではありませんよ～（笑）



違う道を求め徘徊。
射撃場へ続き道がめちゃいい事を発見。
上りだし最悪滑っても止まりそうなスピードレンジなので
イイ感じでした。



それっぽいのを撮ってみましたが・・・
なんかい色合いが悪い感じです。



アップで。



ドライ路面を期待してましたが所々濡れてるんで
要注意ですね～。この道も楽しいですよ♪



何とも言えないこのデザインが◎
今日は5D+100-400の組み合わせで撮ってみました。
なんだか白の表現が難しいです・・・・



某カプチ〇ノの人はサイドがドロドロに溶けてるだとか？
どんな走りしてるんだろうって（笑）

昨日も話してる中で楽しんでる感じが伝わってきて
面白かったですね～。
どうもご近所さんで走るルートもほぼ一緒なので
撃墜されないようにしなければなりません(汗)



終わり。

雨の音で目覚めたのは深夜3時
なる携帯電話.....



こんな時間に誰だ〜と思い無視したんですが
その直後にメールがあって...

冠水してて動かせそうなら動かさないと
と言う事だったのでとりあえず急行。



こりゃ出勤前に駅の立駐に避難か〜⁇とか考えつつも
向かったのですが途中からこの有様。
青ざめるってか、冠水と無縁の人生だったので
まさかニュースみたいな光景が広がるとは...
嘘でしょ、こんなくるぶし上まで余裕で浸かるなんて....

車はもうダメかぁと諦めましたが。



まだバンパー下で水は止まってました。
とりあえず上の方の駐車場へ避難。
ポンプがあるそうでその働きでこれ以上は水位は上がらないと見てますが....

管理人さんが電話してくれたおかげでなんとか助かって
本当にありがたいです。



赤線くらいまではいったか？
これでこの後壊れましたなんてなったらもうね....

早朝にバタバタして眠いし
車が心配ですが仕事行ってきます泣


終わり。

おととい？
ダム方向へ



ここら先の上りがイイんですがなんとバ●ア先導の
セーフティーじゃないセーフティーカーにブロックされる始末。

もーね、バックミラーって概念がないのかね・・・・
なんかねもうチーンとかのレベルじゃありませんよぉ



おとなしく帰りましたとさ～



終わり。

話題のワゴンが納車されたと聞いて
試乗させてもらうことに。



アウディ RS6アバントです。
見かけは普通。知ってる人が見るとRSバッチから
あ、この車は速いんだろうなァと想像つきますが・・・

搭載されてるのが5リッターツインターボだとは
思いもしないでしょう（笑）

そこらのスポーツカーより遥かに速い。
オラオラ～なんてしたら最後。チギられますよ。



内装はさすが高級車といった感じ。
パドルの大きさとストロークがもう少しあると個人的にはいいかと。
クリック感はイイですね。

あのチョコンとしたパドルからするとメーカー的には
変速は機械にお任せといった考えなのでしょうか？
コーナリング中にパンパン落とせそうなポジションではなさそう。

広さをブレークと比較してみましたがそんなに変わらない感じです。
調べたんですがアバントの方の室内寸法がヒットしませんでした～



走りの方、ここが肝心ですよね。
まぁ速いですわ～。
そりゃ580馬力ですから（笑）

普通の車で●●●kmの感触がこの車だと●●●kmだったりとか。
本当に理性がないと乗ってはいけませんね～（笑）

トンネルに入ってシフトダウンからのフル加速はもうそれはそれは（笑）
野太いサウンドが聞こえてきます。

風切り音が聞こえるくらい静かなのは良い事でしょうか。

メーターが320kmまで刻んであります。
よくナンチャッテで刻んであるメーターもありますが
この車ならマジです。マジもんです。余裕で出ますね。

足回りはごく普通の感じ。

重さを感じない怒涛のエンジンパワーとブレーキ
安定した足回り、技術の塊です。

ただそれなりに走ろうとしたらしっかりした
タイヤと理性とお金がいるでしょう（笑）



こんな動画が。ウェットの富士のストレートエンドで280ちょい？
そこから200kmでの超高速スラローム。ウェットでもこれだけ
走れるんですからドライだったらそりゃ速くて安定している訳ですね。



その後自分の車に。アバントなら何も起こらない領域でも
必死こいて走らないといけない感じに思わず笑っちゃいました。

なにこれ～このチープな感じ？にガタガタうるさい室内（笑）
必死になってる領域でメーター見てもあれ、こんなもんか？って。

でもこの一体となって走ってる感じがいいんです。
これでいいんです僕は（笑）

アバントから見る自分の車に感激でした～。



刺激された脳には糖分で（笑）



その後新たな道を求めて徘徊。
これが最悪だった～二度とこの道は走らない。

おまけに日曜なのでセンター割は当たり前の交通事情(泣)
あぶない、あぶない～



迂回路をGoogleで探すもこのありさま。
これをどうやって通れと？



無駄にプラプラしてしまいました～。
新品のホイールがすぐに汚れてしまうのはもうしょうがないかと。
フロントのパッドが終わりかけてる？

下のクネクネしている道にはぴったりなサクソがやはり楽しい～
そう再認識した日でした。


終わり。

仕事が終わってまだ元気があったのと
梅雨の晴れ間で路面が乾いていそうだったので
山へ。



外装はあと少し、走りの面、車高等はもう完成しているので
チェックをかねて。最終的には純正から40～50mmくらいリアは
下がっているかと思われます。

で、前回は濡れてたのでゆっくりと、今回は予想通り乾いていたので
ペースを上げて走ってみました。
最初は良さげでしたが・・・・

なんか途中から違和感～



車が違和感あるわけではなく自分の方です。
全くついていけません(泣)

運転の下手くそさがよく分かる～
リアが下がってるからしっかりブレーキ踏まないと曲がらんぞ～との
忠告はまさにその通りで上りコーナーでおっとっと～（笑）

そのまま車が流れていきました～。でもすっごい穏やか。
下りはフロントに加重乗ってるんでまだいいんですが。

おまけにABSが壊れてる？ですぐロックしちゃう？



途中まで走って、あ、こりゃダメだわと思いペースダウン。
せっかくカッコよくなった車の形が変わってしまうので（笑）

とにかく普段のスピードならOk、もっと飛ばすと自分がダメってのが
よく分かりました。ん～悔しい～

よく車の動きがこうなって～と相談すると超的確なアドバイスを
もらうし分かりやすいんですが、それを実際やってみようとすると
出来ないんですよ。分かっているのにね～。難しいです。

練習ですね、練習～（笑）
まだ振り回せるようになるのは先のようです。

うまく乗れないなら車を返せ～ホイールを返せ～と言われてしまうので
頑張ります（笑）




終わり。