Citroen saxoのブログ一覧

あれです、独はバイエルンにあるメーカの車に
ご縁があって試乗する機会がありました。

そのメーカ元は航空機用エンジンを造ってたらしく
直列6気筒、FRにこだわるメーカです。

シルキーシックスです。

まぁ、よく言うBMWってのですね（笑）



はい、で、本題なんですが↑にも書いたようにご縁があって
今回i8を試乗する機会がやってきました。



昔に GTプ〇スだったかそのような番組で
試乗してたのを思い出します。

なんかすっごい車が出たんだなぁ～
でもお値段も凄いなぁ～（関係ないな）
鼻ホジホジ。ってな感じでした。



で、なぜかその車の座席に今日、自分が座ってる訳ですよ。

んんんんんん？



文章たらたらは面白くないのでさっさと動画に行きましょう。
シザーズドアと言いますか、何と言いますか
斜め後方に上がります。まさにスーパーカー。



カーボンががっつりと。



こんな感じらしいです。
（HPより）



シフト周りです。これはよく見かけるタイプの物ですね。
ボタンのパーキングブレーキがどうも・・・・・



モードが2つ？ありました。名前忘れました（笑）
ノーマルで走ると少しアクセルに対しての反応が遅かったり
なんか違和感を感じましたがこのスポーツ的な？にすると
反応やらなんやらいろいろ変わります。

多分足の硬さも変わってるはず・・・・



こちら走行動画です。今回も頭にカメラくっつけて（笑）
踏み込むと鋭い加速をします。

これが楽しい（笑）



で、この車の驚きなところが1.5Lの直列3気筒にモータの組み合わせ。
エンジンだけでも231PSを発生。それにモータのを足すことで
トータル360PS弱のパワーを出せることです。

時代の流れ、流行を取り入れてるな～と感じました。
WECのLMP1と似たような感じ。
これにカーボンの軽量シャーシの組み合わせですから
レーシングカーに近いとも思いました。

そりゃ諭吉さんがたくさん必要な訳だ（笑）



意外によかったのがこのオルガンペダル。
こちらも初体験。これが凄く踏みやすくてよかったです。



もう一つ。ヘッドアップディスプレイ。
戦闘機に使われてたりしますね。目の前のガラスに速度が出るので
これが見やすい。いちいち目線を落とさなくて済む。

なかなか良かったのでサクソにも外付けのを買って
つけようかな～なんて（笑）



まぁ快適に走りまして進路を長野方面へ
雪山が綺麗でした。



昼はこれ。



中央のディスプレイでナビやら車両の情報やらオーディオやら
とにかく何でもこなしてくれます。
短時間では使いこなせない（笑）

フロント、リアにカメラがあってまるでレースのオンボードカメラを
見ているかのよう。



くっそ長い恵那山トンネルに突入。
車内が青く光ります。こういう演出も面白い。



帰路は雪がちらちらと。



乗ってみて意外と普通に乗れてしまう印象でした。
しかしアクセルを踏み込むとぐぅ～っと加速したり
出だしはモータだったり、カーボン使ってあったりと。
いろんな技術が詰め込まれた車でした。

技術の進化は素晴らしい。

最近、BMWはいいぞ～なんてちらほら聞いて(洗脳？笑)
興味が少し沸いてましがますます気になるメーカになりました。

i8はけして手の届く車ではないけどボンビーでも手の届く
ボロWなんてのも（笑）


こんな事ばっかやってるから
オルタが逝くんですよ（泣）






終わり。