あれです、独はバイエルンにあるメーカの車に
ご縁があって試乗する機会がありました。
そのメーカ元は航空機用エンジンを造ってたらしく
直列6気筒、FRにこだわるメーカです。
シルキーシックスです。
まぁ、よく言うBMWってのですね（笑）
はい、で、本題なんですが↑にも書いたようにご縁があって
今回i8を試乗する機会がやってきました。
昔に GTプ〇スだったかそのような番組で
試乗してたのを思い出します。
なんかすっごい車が出たんだなぁ～
でもお値段も凄いなぁ～（関係ないな）
鼻ホジホジ。ってな感じでした。
で、なぜかその車の座席に今日、自分が座ってる訳ですよ。
んんんんんん？
文章たらたらは面白くないのでさっさと動画に行きましょう。
シザーズドアと言いますか、何と言いますか
斜め後方に上がります。まさにスーパーカー。
カーボンががっつりと。
こんな感じらしいです。
（HPより）
シフト周りです。これはよく見かけるタイプの物ですね。
ボタンのパーキングブレーキがどうも・・・・・
モードが2つ？ありました。名前忘れました（笑）
ノーマルで走ると少しアクセルに対しての反応が遅かったり
なんか違和感を感じましたがこのスポーツ的な？にすると
反応やらなんやらいろいろ変わります。
多分足の硬さも変わってるはず・・・・
こちら走行動画です。今回も頭にカメラくっつけて（笑）
踏み込むと鋭い加速をします。
これが楽しい（笑）
で、この車の驚きなところが1.5Lの直列3気筒にモータの組み合わせ。
エンジンだけでも231PSを発生。それにモータのを足すことで
トータル360PS弱のパワーを出せることです。
時代の流れ、流行を取り入れてるな～と感じました。
WECのLMP1と似たような感じ。
これにカーボンの軽量シャーシの組み合わせですから
レーシングカーに近いとも思いました。
そりゃ諭吉さんがたくさん必要な訳だ（笑）
意外によかったのがこのオルガンペダル。
こちらも初体験。これが凄く踏みやすくてよかったです。
もう一つ。ヘッドアップディスプレイ。
戦闘機に使われてたりしますね。目の前のガラスに速度が出るので
これが見やすい。いちいち目線を落とさなくて済む。
なかなか良かったのでサクソにも外付けのを買って
つけようかな～なんて（笑）
まぁ快適に走りまして進路を長野方面へ
雪山が綺麗でした。
昼はこれ。
中央のディスプレイでナビやら車両の情報やらオーディオやら
とにかく何でもこなしてくれます。
短時間では使いこなせない（笑）
フロント、リアにカメラがあってまるでレースのオンボードカメラを
見ているかのよう。
くっそ長い恵那山トンネルに突入。
車内が青く光ります。こういう演出も面白い。
帰路は雪がちらちらと。
乗ってみて意外と普通に乗れてしまう印象でした。
しかしアクセルを踏み込むとぐぅ～っと加速したり
出だしはモータだったり、カーボン使ってあったりと。
いろんな技術が詰め込まれた車でした。
技術の進化は素晴らしい。
最近、BMWはいいぞ～なんてちらほら聞いて(洗脳？笑)
興味が少し沸いてましがますます気になるメーカになりました。
i8はけして手の届く車ではないけどボンビーでも手の届く
ボロWなんてのも（笑）
こんな事ばっかやってるから
オルタが逝くんですよ（泣）
終わり。
Posted at 2018/01/30 21:07:29 | |
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その他 | 日記
あれです、独はバイエルンにあるメーカの車に
セントレアで写真を撮ってのこのこ帰ってる途中、
タイ747が昨日と今日に飛来すると聞き急行。
帰って来てから爆睡していたので深夜にUPです。
前回、サイドブレーキのワイヤーが接触して
