Citroen saxoのブログ一覧

前回はこちらから↓
【https://minkara.carview.co.jp/userid/2593262/blog/45412477/】



オイル交換の時期になったので交換してもらいに工場へ。



で、本題はこちら。このべちゃべちゃについたオイル。
前回のブログでモクモク臭かったのは高温の排気管に漏れたオイルが
触れて発生してた訳です。

オイル漏れはあるあるなんですが、かなり悪化していて
2月にも対策として漏れ止め剤を入れたのですが効果出ず。
今回も入れてダメならいよいよミッション降ろし→クランクシール交換の
大掛かりな作業になるなぁと言った感じでした。





【https://czesci.bmwsklep.pl/bmw-seria-3/e46-limousine/318i-n46-ece-neutralna/silnik】

その後、いろいろ探していたらどうやらクランクシールではなく
オイルレベルゲージのOリング付近から漏れいていることが判明！！
リング付近にシール材を盛ってもらい対策しました。

↑の画像は少し型式が違うエンジンですがイメージ的には赤丸の所です。
かなり奥まってる場所にあり見つけるのが大変ですね。


これで完結するといいんですが（笑）



終わり。

と、的を得た事を言ってくるのは意外と外野の女子な訳です。
最高のデートカー(自称)だと思うんだけどなぁ。



久しぶりに走りました。
車検後のブッシュ交換による高速時のハンドリングはどうかなぁと。

かなりマシになりました。
が・・・・・・、直進安定性が滅茶苦茶いいかと言うと・・・・？

個体差やこれだけ古い車にいろいろ求めるのは酷ですが
あまり安定性は良くありませんねぇ。

お山を軽快に走れる味付けなのでしょうがないんですがね～。
ネット上でチラホラ見る、抜群の安定性、ドイツ車ならではの～とか
本当に思っているのか？と感じます。



これ、本国アウトバーンを全開で走ったら結構怖そう。
動画では安定しているように見えますが。

ただ偉いのは馬力のないエンジンでもしっかりメーターを振り切るくらい
出てる事とですよね。ナンチャッテではありません。



走り終わった後に降りるとなんか匂うな・・・と。
ボンネットを開けると若干モクモクしてました（笑）

なぜか1名が廃車♪廃車♪と喜んでましたが残念賞、もう解決済みです～（笑）
いろいろ書こうかと思いましたが熱が冷めたので割愛。

モクモクの原因その後はこちらから↓
【https://minkara.carview.co.jp/userid/2593262/blog/45412478/】

終わり。

特になんにもないんですが。
1か月くらい放置してました。



戦闘力を向上するパーツをちょこちょこ揃えました。
エキマニ&電動ファンの関係でホースが1.6ｍは必要かなぁって事です。

意外とこのホースと接続するフィッティングの値段が高い(泣)
そして在庫切れで1本しか買えない悲劇。



問い合わせても入荷の予定なし、2週間待っても入荷の気配なし。
もういいいや～！！で違うホースを買って今日到着したんですが
↑の黒いホースが再入荷してるではありませんか！！

も～、どうせなら2本同じのがいいのになぁ。
見えない位置だから気にしなければOKなんですがね。




雨が止んだのでその辺へ。屋根があってもやはり汚くなりますね。



モノクロエフェクトを掛けたら死んだエンジン、遺影みたいになりました（笑）





終わり。