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プロ素人イノウエの"ユーノスロードスター" [マツダユーノスロードスター]

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整備手帳

作業日：2023年1月23日

NAロドのホーンを社外品ブレイスBG-512へ交換

Item: NAロドのホーンを社外品ブレイスBG-512へ交換
Author: プロ素人イノウエ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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みんカラって初級しか選ばないプロフェッショナルが多すぎて難易度が機能してないのでそう簡単には「初級」にはしません。

何が難しいかは移行先ホーンの加工です。難しいっていうかめんどくさい。写真は完成イメージっていうか現物。

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その加工がこちら。
NA6CEの中でも初期型はホーンが1個、そこへ2個つけようとしているのでこんな感じになります。黒がグランドじゃなくてボディーアース、赤は両方のホーンをつなげています。

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配線図。右下のDをやってます。
初期ではないNAやNBはホーン2個らしいのでBでしょうか。Cはリレーを入れるらしくもっとめんどくさそうです。

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真ん中からちょい左の奥に見えてる丸いやつがホーンで反対側の右には何もついていませんでした。

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外したところ。
アームの部分は鉄なのでそのままボディーアースになっていて、左にささっているコネクターが電源に。

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新しいホーンをつけます。
工夫したのは赤い線の左にある突起で、配線の途中をむいてオスの平型端子をつけています。端子の大きさは250型、キタコの5個セットで300円くらい。

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うっかり落とすと面倒なことになるのでご注意。めんどくさいよと言いたくてわざと落として撮影したのではなくガチドロップです。火ばさみで取れた。

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両側に取り付けるだけ。水が入らないように下を向けろと書いてあったのでそのとおりにしています。

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奥をよーく見ると渦巻の出口を下に向けています。

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外した純正ホーンがこちら。
元々は鳴らなくて修理交換のつもりだったのですが、いざ交換しようとその前にダメ元で鳴らしてみると鳴ってしまい、修理交換ではなくカスタムになってしまった。

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裏側。
新しいホーンはアーム部分が塗装されていたため、端子からネジまでをケーブルで直結しました。

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KNIGHT HORNと書かれていて調べると今仙電機製作所という自動車部品メーカー作。型番も調べましたが純正は売っていません。

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「ビグスクなみに安定感あるが運転席が狭い http://cvw.jp/b/2593913/48866764/」

何シテル？ 01/09 00:07

プロ素人イノウエ

おそらく今乗ってるNA6CEがアガリの1台。もう二度と1990年頃のような「クルマ」は発売されないと思うと寂しい。

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