原付トゥデイのシート張替えはタッカーが難しい

誰だ張替え簡単っつったやつ出てこい！ｗ
何とかなったっていうかしたので何とかなりましたが、ホッチキス作戦失敗、そしてタッカーが思うように使えずネジ買いに行きましたよシートに養生テープ貼って。

さて、8コマしか画像アップできないのでさっそく行きましょう。パッと見はなんともないシートですが、よく見るとシート後部の縫い目がほつれて来ています。今すぐ雨水が染み込んでめんどくさいことにはなりませんが、右側が開いちゃってポンキッキしてます。え？意味わからない？私もわからん。

メルカリにて千円で購入した輸入のAF61用らしきカバーに取り替えますので、シートの裏のタッカーの針を外します全部。新品千円のやつの写真はまたあとで。

この針、最初は釘抜きみたいな先端のドライバーで外していましたが素直にマイナスドライバーを使った方がよかったです。
一番小さい、精密一歩手前のマイナスドライバーを45度以上に角度つけて立てて針につっこんで起こし、起きたらプライヤーとかペンチで外すの繰り返し。

全部外すのに30分くらいかかりました。この時は後で同じように打ち込むのかー、少し数減らしても良さそうーとか思ってましたが甘かった。

はがすと土台のプラスチック、クッション、カバーに分かれます。クッションには破れたビニール袋がついていたので新品のビニールで覆った方がいいのでしょうね。

クッションと土台。関係ないですが丸い部分はホンダが考えて作った、メットインしたときにメットの高さがある場合はクッションが少しへこんでスペース広くなるようにな設計だそうです。私はバッグつけたので関係ないですが。

適当なビニール袋がないので燃えないごみ袋を切って使用。サランラップでいいかな？と思ったのですが、検索したり動画見るとみんなゴミ袋でくるんでいたのでそうしました。

そしてこれである。
垂直に打てば入る！って説明している人がいたんですけど、トゥデイの純正シートが固いのか全然だめ。10本ほどむだにした後、すぐあきらめてネジを買いにホームセンターまで行きました。

ネジは24本入のタッピング、税込108円、M3x8（太さM3サイズの長さ8ミリメートル）です。これ以上短いのがなかっただけですが、小さすぎるとそれはそれでねじ込みにくくなりそう。
シート側に下穴開けても見えませんから尖ってるトラスタッピングビスを力任せに押し回して行きます。

ビスは対角で。
上にネジを入れ、下はシートを思い切り引っ張りながらネジ、次に左右も引っ張りながら、という感じで常にシート引っ張りながら固定して行くとヤレずにピンと張れます。
コマ数足りないので残りは追加画像の説明をお読みあれ。