オイル交換2種類とフィルター掃除とフラッシング

普通のオイル交換、フィルター掃除、フラッシング、3種類でやります。
中級ポイントは固着しているかも知れない真下のドレンボルト(ていうかフタ)と、オイル撒き散らさない準備の周到さ。

慣れるとバイクのオイル交換なんて他の作業のついでに10分あればできますが、初めて全部やると1時間はかかるでしょってことで。

写真の中央やや左下、丸つけてるところがオイル入れるところのフタ兼ゲージ棒です。ここ開けたままエンジンかけるとオイル吹き散って周囲がえらいことになります。やったことある人間が言うんだから間違いない。

反対側、右に写ってるのが後輪、左がセンタースタンド。
最初からサイドスタンドで作業できるならオイル抜けきる率が高まるので良いですが作業しづらい。

丸がエンジンオイルのドレンボルトで普通はこっち外します。開けると徐々にオイル漏れて来て外してオイルの中に落とすとめんどくさいのでうまくキャッチするかAmazonとかで売ってる磁石のやつに買い換えるとか。
私は使ってないけど普通はワッシャー取り替えて毎回使い捨てるのでワッシャーの準備も。サイズはM12用らしいです。

矢印の方はフィルターが入っている方で、検索すると出てくる説明を真に受けて安易に外すとえらいことになります。＊後でなってます。

普通にオイル抜くのは横のドレンボルトを外す。開けている途中から漏れ始めるのでこぼさないように。
私は途中でセンターからサイドスタンドに変えて、より斜めにして抜け率を高めるのですが、センター外した時にガッシャーンとオイルぶちまけないようご注意を。

オイルが全部抜けたらボルト締めて（ワッシャーの新品入れて）規定1.2L補充。

ここでは10W-30の激安オイルを使用していますが普通はヤマハの高級オイルを入れるものらしいのでそうしましょう。ヤマハ指定オイルは10W-40なのでせめて硬さは合わせた方がいいと思います。

ちなみにこのバイクはヤフオクの中古なので最初にいきなりオイル交換し、その後700km、さらに700km後にオイル新品にしています。4Lで1,400円の四輪用鉱物油で中を洗ってるつもり。

次はフラッシング、洗浄剤入れることです。

遅効性ではなく即効性ある方で、製品名はワコーズのE190 [HTRC3]というやつで2年前当時千円くらいでしたが今は値上がりしているのでもう買わない。大容量のやつが割安なのでそっちにするとか、中身ほぼ灯油のようなので灯油で冒険してみるとか。

これオイル全部抜いて入れている人もいますが、説明によると使ったオイルに足せと書かれています。

アイドリング15分とか近所迷惑でしかないので入れて15分ほど3千回転で走って来ました。これやるとオイル真っ黒になるので絶対オイル交換前にしましょう。

次は真下のフィルターある方からオイル交換。最初の交換から700+700km、3回目でフラッシング済。

ここでも色々おかしなものがあり、オイルが激安な以外にポイパックじゃなくて使用済料理油を捨てる用のやつとか、ウエスの代わりにキッチンペーパーだったり。
右のスプレーはパーツクリーナーです。

ソケットのサイズは19mmです。

案の定、固くて開かないので例のごとく鉄パイプを装着。これやると力は超絶マシマシになるけどナメるのも一瞬なので慎重に。

開いた。

少しずつ開くと少しずつオイルが出て来る。

みなさん普通に開けてるようなので何も考えず全開するとまあこうなりますわな。おかげ様で秒で全部オイル抜けたわ。

この程度のオイルなら拭いた後にパーツクリーナーをざぶざぶかけてもっかい拭くとオイル吸って何ごともなかったかのようにきれいになります。

外してみるとフィルターきれい。役に立ってないもよう。

と思いきや、フタの裏にびっしりと鉄粉が。フィルターの意味は……？フタ側に薄い磁石を仕込んどくと良さそう。

真下からオイル抜いてるのでパーツクリーナーをじゃんじゃん吹いてみます。マネしておかしくなっても知らないので自己責任でどうぞ。

吸い取りが甘いので押しながら。どう見てもナプキ……いや何でもない。
固めるテンプルなども試しましたが、あれは激アツ油でなければ全然固まらないので説明書はよく読んで買いましょう。

やっぱりナプ(もういいから

いつまでもオイル落ちてくるので覗き込んでみたところ、何か真ん中に穴がありました。オイルが排出されたのは横の穴だと思うので何だこれ？

以上のようにバイクのオイル交換はクルマほど面倒じゃないです。車体を上げて潜らなくていいし、エレメント交換(フィルター掃除)も特殊な工具いらないし。

とあるYouTuber業者先生は「オイルは高いほど良い」とおっしゃっていましたが、私に言わせると「安いオイルでも交換頻度高いほど調子良くなる」です。
新車なら高級オイルを普通に交換でいいんでしょうけど、私のバイクは原チャが21年、250ccが17年もの、なのでオイルは安物でも交換頻度高めをおすすめしときます。
具体的に私がどのくらいの頻度で交換してるか？期間や距離じゃなくて色見てます。自力かつ10分しかも片手間でできる作業ため、期間や距離を気にする方がめんどくさい。月に一度はオイルレベルゲージ見てます。

おまけで今見ていた部品番号の一覧と図。
在庫あってもヤマハの部品は高い。ホンダの2～3倍な気がするのは原チャじゃなくて250ccだから？