UberEatsで使ってます - フォルツァ

マイカー

UberEatsで使ってます

プロ素人イノウエ
ホンダ / フォルツァ
Z オーディオパッケージ (2010年)
- レビュー日：2026年5月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: 【満足している点】
っぱホンダさんっすよメンテしやすい。ヤ○ハとは違うのだよヤマ○とは。
クランクケース開けても「ですよね－」ってなって○マハが欠陥品とか中国で設計したの？って感じるほどホンダいちいち正しい。

趣味的にはアンテナがいい。原チャとは違うのだよ原チャとはアピールにいい。ビッグスクーター興味ない車乗ってる人にはちょっとでかい原付みたいに思われてるっぽいので。

それと地味にSマチックのノーマル（表示されないけどDモード）もいい。

チェンジ早すぎる人みたいにどんどん上げて行くので静か。だから悠然と走ってる感じがして高速道路乗ってみたくなる。いい、好き。モードノーマル。車体が重いからから慣性ですべるみたいな走り方するのもいい。
不満な点: 【不満な点】
重い。もう1個あるビグスクのマジェスティ250が170kgでフォルツァ200kgあるらしく30kg差ってばかにならんなと思ったほど違う。重心が低い？

致命的なのは中古のパーツがなさすぎることで、MF08＞06＞その他くらいブームが過ぎ去った後のモデルらしくヤフオクで探すの大変であったとしても高い。

クラッチ1つ取ってもマジェスティ（SG03J）は玉数多いのでクラッチで検索するとASSY丸ごと安くいくらでも出てくるもののMF10は無い。無いので純正のクラッチのシュー部分を買うことになり分解が大変、みたいなことになって次何が壊れるのか戦々恐々。

追記、大事なことを書き忘れていたので。
このMF10もスマートランプがぶっ壊れてて、検索すると新車当時から起こっているらしいホンダが見て見ぬ振りしてる不具合のようですね。上から黒いテープ貼って光っても見えないようにして対策済です。鍵落としてもわからないですがメーターの上部でオレンジのランプが点灯点滅しまくるのが目に入るよりはまし。
総評: 【総評】
もうYAM○HAのバイクは買わないようにしようと思った。（でも中古で出回るのはいつもYAMAH○）

デザイン: 3; アンテナを装着できるのがいい。ちなみに純正のバネのやつは朽ち果てたのでアマゾンで買った750円のやつ付けてます。

後はどうでもいいです。ビッグスクーターでこれは！と思ったデザインいいのないし。ゴールドウイングくらいかな？（あれスクーターか？
走行性能: 3; モードはマニュアル以外の4種類（D、S、A、S7）それぞれ100km以上走りましたが

S……普通のビグスクと同じ
D……チェンジ早くしたゆったりモード
A……Sの7速版で無段階じゃなくて有段階
S7……6～8千で7変速、ガクガクなる

というわけで普通はDかSでいいですが、これがSマチックだ的な遊び方をするなら有段階で変速するムダな機能で楽しむ+S7のマニュアルとかも。

MTモードはマフラーを社外とかにしてうるさくしなければ回転数わかんない。のでタコメーター見ながらになる、と危ないのでほぼ試してません。純正が静か過ぎる。

スピードは重いので遅い気がするものの、比較対象が公道を普通に走ってる車なのでめっちゃ速い気がする。まあ250ccのバイクですからねえ。
乗り心地: 4; これは250ccビグスクの中では結構優秀なんじゃないかと。ハンドル純正にすると運転楽になったし、シートがでかいのでこれまた楽。

2個難点は、身長180クラスだと足元が狭い。マジェスティ250よりも脚が伸ばせない、逆に言えば踏ん張れるのでグリグリ曲がるのはやりやすい。

もうひとつもでかい人ならでは、マジェとの比較になるけどシートが前後調整できない。もう少し下げられると脚が楽だった。
積載性: 4; またマジェとの比較で、あっちはポイっとフルフェイスが2個シートの中に入るのに対してフォルツァは向きとか色々決まりがあってやっと入る感じなので狭め。

あと中が斜めになってるので飲食物を運ぼうとすると倒れそうで怖い。
燃費: 3; これまた色々試しましたが何モードにしても町中をウーバーで小回りしまくるとリッター24くらい、国道が結構混ざると27、この範囲に収まります。SでもDでもAもS7も。何か試して損したレベルであまりかわらなかった、国道が多いかどうかの違い。

高速道路だと32～34くらいのはず。でもメーター見てるとリッター40に張り付いてることが多いので40行くの？マジで？
価格: 5; ヤフオクで8万円。動く中古としては文句なし。不具合と故障予防としての交換は以下ですが全部社外パーツ。

クラッチシュー5千円
ブレーキパッド2千円
ドライブベルト3千円

あとは200km走るとオイルが100ml減るっていう上がってんのか下がってるのか知りませんがジャブジャブ食っちゃってましたがワコーズしたら止まりました。お前は神か。
故障経験: 中古で買って発進～時速20km/hくらいまでで左後方からキーって音がしたらクラッチシューが無くてすべってる可能性あり。