次に乗り換えられない車 - スペーシアカスタム

マイカー

次に乗り換えられない車

Kt
スズキ / スペーシアカスタム
カスタムTS(CVT_0.66) (2013年)
- レビュー日：2025年2月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: ・ハイトールサイズ軽自動車ならではの室内の広さ(身長190近いの自分がどの席でも狭く感じない)。
・一般道を走る分には充分なパワー
・丁寧に走れば低燃費
不満な点: ・ボディ形状的に仕方ないけどカーブでの横Gがキツイのとワダチを拾った時の横揺れがヒドイ
・純正HIDヘッドライトが暗い
・2500回転位からはエンジン音うるさく空回りしてるだけで加速しない(滅多にそこまで回さないけど)
・初期型の為、自動ブレーキやACCがついてない
・小物収納(しかも中途半端な大きさ)が多くて助手席下のバケット収納しか大きい収納が無い
総評: 毎日の通勤(片道6km位)。趣味の社会人サークルの為に片道20kmオーバーを週2日位。土日のお出かけ。最大200km超えの旅行。にと我が家のメインカーとしてフル活躍のスペカスくん。
運転が落ち着いた事もあってかノンハイブリッドですが燃費も17kmから20kmで推移してくれてます(冬場エンスタ使うと15km位)。
大きな故障も無く10万キロを迎えようとしてくれてるので助かります。
自動車税も高くなる前の金額ですしコスパとしては良き一台だと思います。

デザイン: 4; 購入当時の自分のツボは押さえてましたし最近のカスタム系グレードにありがちなギラギラ感も少なくて飽きが来ないデザインです。
走行性能: 4; 日常生活では必要十分な加速力ですし余程お急ぎ運転だったり高速で追い越し車線をかっ飛ばす様な真似をしなければ不満はありません。
ただCVTとターボの組み合わせのせいなのか加速中にたまに息継ぎをしてしまうので乗り方次第なのかな？
乗り心地: 4; 不満な点にも書きましたがボディ形状的に仕方ないとは言え横揺れや振動をなんとかしたいと思いつつ10年乗ってます(^_^;)
積載性: 4; 後部座席と助手席を倒すと20インチ位？の自転車は立てたまま乗りました。
トランク部分はほぼ無いと思って良い位ですが後部座席も狭さを感じる事は無いと思います。
燃費: 4; 満足している点にも書いた通りの燃費で推移してくれているので充分に満足です。
ちなみにガソリン満タンにして燃費計リセットして片道20km以上位運転すると25km位に伸びる時もあります。
価格: 4; 知人の中古車屋さんを介して新古車をほぼオークション価格で購入→名義変更自分で手続き→ディーラーで保証継承って感じだったので当時の相場よりはだいぶ安く済みました。
故障経験: アイドリングストップ車な事もあってかバッテリー交換頻度は早めな気がします。