アマ指揮者のブログ一覧

8月、前車クラウンの車検が近くなり、その相談とエアコンの不調の相談のため、行きつけの中古車屋さんに行った日から、アテンザの納車まで3週間くらいだったかな。

あれよあれよと買い替えに(^_^;

当初はオデッセイやアコードハイブリが候補に上がっていたんだけど、
低予算で、あまり古くなく、燃費、ボディーサイズ、安全装置、運転支援、など多くを求めたらアテンザに行き着きました(笑)

が、
ガソリン6気筒、8気筒が好きなので、ディーゼルには不安があり、
YouTubeを調べまくりました。

で、
『大きくて少し煩くてデザインの良いクルマ』
って感じの印象。

ですが、中には
『かったるい、遅い』なんて動画もありました。

これがねぇ、なかなか頭に残り、少し不安があったのですが、
いざ業者オークションから車屋さんにアテンザが届き、試乗してみると
『なんやこれ！ 激速じゃん！』

そうなんすよ。
マツダ2.2ディーゼルターボ、かなり速い。
予想外です(°д°)

わたし、2000ccオーバーの自動車を20台以上は乗ってきています。

その中でパワーあった系な記憶は
2000ターボが2台(古い。)
2500ターボ 1台
3000cc 3台
3500cc 1台
4000cc 1台
4300cc 1台
（ぜ〜んぶ中古ね( ˊᵕˋ ;)💦）
という、そこそこパワーある車にも乗ってきていますが、
その中でアテンザのパワー感が近いのは
VQ25DETだっけ？ の、ステージア。

280馬力、トルク40kgオーバーのステージアに近いんですよ。


っていうか、
ステージアは低中速域で、ATの動作、エンジン回転数、過給圧のマッチングが悪い時は、かなりモッサ~~~としていたけど、
アテンザはいつも速い(笑)
ってか、速くて危ない(笑)

ディーゼル特有のトルク、エンジン回転の低さで、速度感があまりないのですが、実際は『えっ？ 90出てんの？』みたいな事が多々。
80ちょい手前で6速入って1500回転付近とかですからね。

嬉しい誤算。ってかやっぱり危ない(笑)
カタログ数値だと18クラウンより大きい車だからなぁ。速いと怖いよ。ジジィだし。


あぁ、YouTube動画で
『静かで乗り心地もよく~~』なんてのもあったけど、それはありません。嘘です(๑ｰ̀ωｰ́)ｷﾘｯ
ゴツゴツでノイジーです(笑)

ですが、運転していて楽しいクルマです。