JO_EVO9のブログ一覧

富士チャンピョンレースから1か月半経過しちゃいましたが、決勝レースのレポートがまだでした…。

気を取り直して決勝レースのレポートです。

＜決勝＞
さて、予選で８グリッド降格の処分を受け、12番グリッドまで下がってしまったので、1周目で何位まで取り戻すかが重要になります。なので、スタートを失敗するわけにいきません。

フォーメーションラップを終えてグリッドに到着。
後方でグリーンフラッグが降られ、赤ランプが１つ１つ点灯していきます。
そして消灯！スタート！！

いつもの回転数に合わせ、いつものようにスタートした結果、いつものようにストールしました（苦笑）。←ばか
そして、1コーナーの飛び込みまでに2台に追いつかれます。



1コーナーでうまいことインにつき、何とか抜かされずにポジションキープします。
そしてＡコーナーでアウトに膨らんだ5号車をイン側からパス、１００Ｒに進入します。
８１号車のイン側が空いたのですかさずノーズを入れて、接触すれすれでパスします。



ヘアピン・３００Ｒを抜けて、ダンロップの侵入するときに…。
あれっ？！７号車が居た～
かなり前方にいると思っていた７号車を発見！！
俄然やる気に！！！



ダンロップ・１３コーナー・プリウスまで、７～８台で団子状態でわけわからん。
常に２ワイドでプリウスを脱します。



そして、団子状態のまま４ワイドになってしまい、最終コーナーに！
行き場もないので、空いていたイン側をキープして進入！
そしたら、３台ごぼう抜き！！その中に７号車も居たのでちょ～ラッキー！
一瞬でしたがクラス１位に返り咲きました（笑）



最終コーナーをインベタで抜けたので、ストレートではスピードに乗らず、あっさり７号車に抜かれ、クラス２位で一周目を終えました。
色々なラッキーがありましたが、１周目である程度ポジションを取り戻せたのはよかったと思います。

２周目に入り、必死に７号車を追いかけます。
前を走る８１号車と７号車がＡコーナーを２ワイドで進入。イン側に居た８１号車が少しふくらんで、外側にいた７号車と接触してました。



その後も７号車を追いかけるも、自分のうしろからＮＢがガンガン来ます。
せっかくのチャンスを違うクラスに邪魔されては困るので、抑えるためにブロックラインを走ったりして、前後を見ながら必死に走ります。
コーナーでは抑え込んでも、ストレートでは勝てずに１コーナー進入時にＮＢに抜かれてしまいます。
しか～し、コーナーで有利なＮＡ６なので、１００Ｒでインを刺し、ヘアピンまでに抜き返します。

その後、３周目・４周目を必死に追いかけるも、ぜんぜん追いつきません。
５周目の１コーナーで、後ろからくるＮＢと前にいるＮＡ８をブレーキングでパスして、７号車に何とか近づこうと頑張ります。



６周目の１コーナーで、７号車が後ろからくるＮＢに追いつかれパスされたおかげで、追いつきました～。
Ａコーナー・１００Ｒ・ヘアピン・３００Ｒ・ダンロップと７号車をもうプッシュします。
でも、簡単には抜かさせてくれません。
しかし、１３コーナーで前を走るＮＢが姿勢を崩し、それにつられて７号車も姿勢を崩しあわや接触というシーンになりました。
自分もビタビタに付けて走っていたので、アウトに逃げて何とか接触を回避。またもやラッキーで７号車をパスすることが出来ました～！！



クラス１位で７周目に突入。
心の中で、「まだ２周もあんのかよ！！」と思いながら、頑張って走ります。
前を走るＮＢのスリップをもらいながら、必死で逃げます！
何とか７号車と間を開けたかったので、前を走る33号車をダンロップコーナーでロケット気味でパスします。（33号車さん突っ込みそうになってごめんなさい。）
ちょっと有利な感じでストレートに戻ってきて、運命のファイナルラップ！
このまま逃げ切りと思っていましたが、やっぱり許してくれない７号車！どこから来たのか１コーナー進入でインに飛び込まれます！
何とかブロックして、Ａコーナーに進入。
ん？何でか7号車が離れたぞ～、ラッキー！

その後も離れたはずの7号車がミラー越しにぐいぐい近づいて来ましたが、何とか逃げ切りました！！！



7年かかってようやく悲願の初優勝を飾ることが出来ました～。
ありがとうございました～。





そして、シャンパンファイトでは手厚い祝福を受けました～。
でも、本当にうれしかったです！
走ってる時はライバルですが、車を降りると本当に仲のいいドライバー同士、ロードスターカップってこういう雰囲気もいいんですよね～。



長々書いてしまいましたが、予選８グリッド降格からの優勝でしたので、本当にうれしかったです！
富士チャンピョンレースに参戦して、予選落ちなども経験しながら、7年もかかりようやく優勝することが出来ました。
長い間応援していただいたみなさん、本当にありがとうございました。
まだ最終戦が残っていますので、もっと練習してシリーズチャンピョンが取れるように頑張ります！！

今回もお手伝い頂きましたＪｏｙＦａｓｔメンバーのみなさん、チームメタボのみなさん、本当にありがとうございました。
そして、応援頂きましたみなさん、ありがとうございました。

そしてサポートいただきました

ＪＯＹＦＡＳＴ　様
アクレブレーキ　様
Ｍｏｔｙ’ｓ　様
ガレージベリー　様
ジェットストリーム　様

ありがとうございました。

今日は富士スピードウェイで、ＷＥＣの決勝が開催されます。
何とか雨は降らずに持ちそうですが、けっこう寒いです…。

レースは６時間の耐久で長丁場になりますが、事故が無いことを祈ります。

さて、ＷＥＣで運用されているフルコースイエロー(ＦＣＹ)、これが提示されると全ポストで写真のボードとイエローフラッグが出されます。すると、ドライバーはこれでもかって位減速して走り始めます。
まるでパレードランをしているかのように…。

そして、ＦＣＹが解除されて、グリーンフラッグを降ったとたんに、狂ったように加速します(笑)

いやぁ～、このメリハリすばらしいですね！
安全意識がすごく高いんだなぁ～と思った瞬間でした。
日本のレースでも使えばいいのになぁ～

公私ともに忙しく、全くブログの更新が出来ていませんでした…。
そういえば、富士チャンの決勝レポートもまだだった…。すみません。

さて、久しぶりの更新は、オフィシャル活動で～す。

富士で開催されている、世界耐久選手権(ＷＥＣ)に来ています。
昨年は、雨で散々な決勝レースでしたが、今年は何とか雨は降らなそうです。

ドライで走るＷＥＣのマシンですが、トップは一周１分２０秒台で周回するので、すげ～速いですね～
見ていても楽しいです。

明日まで天気が持ってくれて、いいレースが見れることを期待してます。