CUSCO ハイブリッドデフ  

【総評】昨年12月に納車して、半月後に装着したクスコハイブリッドデフです。
このLSDは元々AT車専用の1wayLSDですが、装着をお願いしたマルマンモーターズではオリジナルのマルマン仕様として、1.5wayに変更してAT,MT問わずに装着できて、尚かつサーキットから北海道の冬道まで幅広く対応できるLSDとして販売しております。

#写真はマルマンモーターズのfacebookより借用しました。


【満足している点】納車した日から、北海道はすでに圧雪アイスバーンとなっておりましたが、まんねん社長のイキなはからい!?でオープンデフの冬道走行を体感してからのLSD装着となりました。
オープンデフでも86のシャーシの素性の良さから、思った以上に冬道を走る事はできました。

LSDを装着して走行すると、私の先入観では走行音がうるさくなると思っていたのですが、これがとても静かです。LSDが作動している時はザザッとサンドペーパーがこすれるような音くらいで全く不快な音や振動はありません。これは慣らしが終わって、LSDのオイルを交換した後も同じでした。同乗者に聞いてもLSDを装着しているのは、私が教えるまで全く気付かないくらいです(笑)


肝心のLSDの性能ですが、機械式LSD特有の癖が少なく、非常に扱い易いです。
雪道で初めてFRに乗った私がVSCオンでも、ハンドルを切ってアクセルオンすると簡単にドリフトしてくれます。またとてもレスポンスもいいので、ドリフト初心者でもコントロールが楽です。
グリップ走行でも、冬道の交差点を曲がって、立ち上がりでアクセルオンすると4WDのように直線的に加速するのには感動しました。

夏タイヤを装着してからは、LSDの恩恵は少なくなると思いましたが、発進時やタイトコーナーでインリフトする場面ではLSDがしっかりと作動してトラクションがロスしないようにしてくれます。
このLSDは1.5wayですが、コーナー進入時のアンダーステアもほとんど無く素直にターンインします。

機械式LSDと聞くと敷居が高い印象がありますが純正感覚でハイレベルな走りにも対応できるLSDです。
耐久性もメーカーではロングライフをうたっているので、走りのスタイルで差はあると思いますが、定期的なデフオイル交換をすれば、OHの時期が早く来ることも無さそうです。


【不満な点】機械式LSDなので、デフオイル交換やLSDのOHのコストがかかります。
私はクスコの純正デフオイルを使用しています。他のメーカーのオイルを使用すると走行音が大きくなるそうです。

お値段は車高調と同じくらいですが、FRの醍醐味を味わいたい方はまず機械式LSDをオススメします( ＾ω＾ )


このレビューはあくまでも個人的な感想ですので、ご了承願います。
(2017年10月15日改訂)

ハイブリッドLSDを装着して間もなく５年となりますが、一万キロ弱でのデフオイル交換をして、今も調子よく稼働しています。
マルマンさんのメカニックのお話ではストリート走行だけなら10万キロは大丈夫と言っておりました。
それだけロングライフな機械式LSDです。

冬期はこのLSDの性能を生かすべくVSCは長OFFで走行しています。
アクセルで楽に向きを変えれるFRの醍醐味を少しは味わえるようになりました❗️
これからもこのクルマと一体になって走れるように乗りこなしたいと思います。
(2020年9月23日追記）