いつかは乗り換えたいBEV

見た目は満足。


後ろ姿も一文字の先駆け（レクサス内では😅）


シフトレバーも最新で、シートヒータやステアリングヒータも自動なのですが、ドリンクホルダーとの間が妙なのっぺり感があります。ナビ画面がタッチパネルになったため不要となったタッチパッドの名残り？？？

ガソリン車で1700rpm以下と思われる領域の加速感が、ぐぃ〜って躊躇わず伸びる感じが素晴らしい。癖になりそう。それとSUVの割にはシートポジションがかなり低く、タイトコーナーも比較的気にならない。バックする時、車がスケルトンで地面が見えるのもありがたい

まあ静かですね。エンジン音も振動もないです。聞こえるのはロードノイズと他の車の音。
クリスマスなのでクリスマスソングを聴きましょう。Mark Levenson装着車なので、フロントからむっちゃ良い音が聞こえてきます。まさに静かな車の醍醐味。ただ後方や側面のスピーカは少ないのかな？

SUVの割には積載性は低めと、知り合いの英国UX乗りから聞いてます。そりゃあ、クリスマス用のもみの木は運べませんよ🤣

フル充電で512kmも走るとの事。BEVの進歩はすごいですね。シートヒータやステアリングヒータがあるため冬にエアコンは不要なのでオフにすると、予想通り航続可能距離が大幅にUp😆

NXのタイヤ交換作業が二日間掛かるため、代車として使用したため価格は不明です。今回のタイヤ交換対応をして頂いた担当のSCのお姉様はプライスレス😚惚れちゃいまっせ〜🥳