耐摩耗性の数値化（CR-V）

アメリカで販売する乗用車タイヤには、UTQG表示の義務があることを知りました。その表示義務とは？
１．TREADWEAR（トレッドウェア）
耐摩耗性能。100を基準とし、数値が多いほど摩耗し難い。
２．TRACTION（トラクション）
粘着力・制動力。最高AAからCまで評価。
３．TENPERTURE（テンパチャー）
高速走行時の耐熱力・高温状態が続くと品質が落ちる。最高ＡからＣまであり、C評価は全ての乗用車タイヤの義務づけられる米国最低基準。

YOKOHAMA ADVAN SPORT V105
現在装着中のV105には記載がありませんでした。達人の解説によりますと、
TREADWEAR・耐摩耗性能：240
TRACTION・粘着力・制動力：A（2番目）
TENPERTURE・耐熱力：Ａ（最高評価）

MICHELIN PILOT SPORT 4
（下記の評価はSUV用ではないPS4）
TREADWEAR・耐摩耗性能：320
TRACTION・粘着力・制動力：AA（最高評価）
TENPERTURE・耐熱力：Ａ（最高評価）

なお耐摩耗性は基準「100」とし、エコタイヤ「300～600台」、ハイグリップタイヤ「100～300未満」モータースポーツ用「2桁台あり」とか。
V105よりも耐摩耗性が良く、トラクションまで良いとなれば、コストパフォーマンスに優れる？

DUNLOP SP SPORT MAXX050+for SUV
実は納車直後から次回交換の本命としてマークしていたのですが、060登場以降、徐々に市場から姿を消しました。同じくSUV用ではない050+として、
TREADWEAR・耐摩耗性能：280
TRACTION・粘着力・制動力：A（2番目）
TENPERTURE・耐熱力：Ａ（最高評価）

この３本はデザインを見ても設計思想がよく似ているように感じます。

私がマークした運動性能重視タイヤ３つのうち、V105が一番摩耗が早い可能性を感じました。ミシュランPS4は33％も耐摩耗性が高いのに、トラクション性能が最高評価とは一体どんな技術があるのかな？
興味しんしんです。