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整備手帳

作業日：2023年8月10日

Rトルク配分の異変!?（CR-V）

Item: Rトルク配分の異変!?（CR-V）
Author: 目玉やっきー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ごく普通に発進加速すると、いつもよりR駆動力が増しているように感じました。2020年の納車直後からトルク配分表示を観察していますが（雪道を除き）、夏の平坦路発進では、決ってFトルクが大きく、Rの動きは極小でした。
どんな状態であればRトルクが増すのか、急な上り坂で発進するなど、いろいろテストしたことを思い出します。

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急加速ではないのに、Ｆトルクに迫るほどRトルク配分が増大？過去の夏道で、このようなトルク配分を見た記憶がありません。この変化が見間違いでないとすれば、思い当たることがあります。

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一つ目はタイヤの違いです。2020年から最近までDUNLOP SP SPORT MAXX050を履いてトルク配分表示を観察していました。今回はケーブル構造でサイドウォールを硬めたYOKOHAMA ADVAN SPORT V105（周方向の剛性強化）だったこと。2つ目は純正ホイールより4.8kg軽いホイールを装着していたことです。

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軽量ホイールの関係性はよく解りませんが、タイヤ周方向の剛性が格段に高まったことに対し、電子制御AWDが何らかの反応を示した？などと、ヘボ推理しています。

2023.8.12追記
どうやら思い違いのようです。VE304に履き替えてもV105と同じ発進時Rトルク配分（増加）を感じました。

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