空気圧８％減スタッドレス（圧雪路）

先日、経年劣化（ゴム硬化）による性能低下を補うため、空気圧を８％減少（240→220KPa）させました。今夜はPWRモードを使用し、ラフな発進加速、カーブ、そしてブレーキのグリップ性能を点検しました。画像は空気圧を減少させ、接地面積を大きくさせたイメージです。

昼間－6℃、夜－10℃、この間、断続的に小雪が降り、走行区間は100％圧雪路です。路面的に滑り難いとはいえ、８％減圧スタッドレスは想像以上のグリップを発揮しました。日常運転には相応しくない急発進でも、いつものTRCは作動せず、ハンドルをクイックに切り込んでもVSCは働きません。タイヤをスリップ（スライド）させるアクセル開度は感覚的に減圧前と比べ、2～5割増加、カーブも速度を上げるだけでは滑らず、また、文句のつけようがない制動性能でした。もちろん安全に配慮した運転です。

難敵は最凶ツルツル路面です。ゴム硬度60超え、指定空気圧240KPaでは滑り出すと全くノーコントロール状態でした。このような路面は、田舎で遭遇することができず、交通量が多い都市部に出掛けるまでお預けです。
さてさて、効果はあるかなぁ？