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整備手帳

作業日：2024年1月12日

BLIZZAK VRX3（雪道総合性能）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
BLIZZAK VRX3（雪道総合性能）
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走行距離：340km、目的：都市間移動（峠区間有）、気温：-4～-21℃、路面：圧雪・凍結、乗員：2名、空気圧：240Kpa
未確認だった高速コーナーと滑りやすい路面を走行しました。軽自動車に装着したスタッドレスの中では過去最高のパフォーマンスを発揮。運転中の不安が少ないように感じます。
2
BLIZZAK VRX3（雪道総合性能）
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広めのサイプ間隔と直線だけの縦溝が特徴的です。60km/h以上で走る高速走行（凍結・圧雪・-12～-20℃）では、直進安定性や制動力に加え、ハンドルを切ってスリップ角が発生しているときの走行性に至るまで良好でした。
3
BLIZZAK VRX3（雪道総合性能）
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高速区間や市街地を含む370kmは画像のようにザクザクした路面ではなく、テカテカしており、晴天だったこと、交通量の多さ、酷寒により、路面は氷のような状態だったと思います。このため、雪を踏み固めてグリップする「雪柱せん断力」やサイプやブロックの角が引っ掻く「エッジ効果」よりもゴム密着力による氷上性能を感じました。
4
BLIZZAK VRX3（雪道総合性能）
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低速左折時、真横にスライドしてもその動きはゆっくり。スリップよりグリップ力を意識します。この性能は追突や飛び出し防止に貢献!?
市街地に入ると気温が−4℃まで上昇。タイヤ圧着による水分が増えたと思いますが、アイスバーン化した路面でも安定したグリップ性能を感じました。低速から高速域までVRX3の高性能を確認でき、ほっとしています。
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