ヨシムラ R-77S マフラーへ変更

とうとう買ってしまったヨシムラのスリップオンマフラー。
ウチのゴリラはシリンダーの長いエンジンとバックステップのため、どこのメーカーのマフラーを持って来ても取り付けできません。
今回買ったのはモンキー125用ですが、一筋縄では行かない困難な作業が予想されます。

まずBA-AB27とモンキー125では排気ポートの径は同じですが、ポートの方向と深さが異なります。
エンジンから見てAB27は少し右に振ってエキパイが入りますが、モンキー125はほぼ真下の方向で少し前方に向いています。
つまりエキパイの途中でポートの向きを修正し、さらにハイプを捻って延長しないとサイレンサーが収まりません。

ヨシムラのエキパイはΦ32で、これまで使っていたタケガワボンバーより一回り細くなります。
そのため現行のエキパイには手を付けず、秘密基地に温存してあったモンキー用のΦ32エキパイをちょん切って使うことにしました。
サイレンサーを固定したい位置に仮止めし、エキパイの接続位置を模索して切断します。
パイプは突合せで溶接し、オーバーサイズのステンレス管でカバーしました。
ここまで何度となくサイレンサーの位置とジョイントの確認で時間を要してしまいました。

何とかバックステップの後方にサイレンサーが綺麗に収まりました。
ヨシムラ純正のステーは短すぎて使えず、今まで使っていた200mmのアルミステーで固定しています。
マフラーバンドの位置は全体の重心近くになるようにして、シリンダーヘッドやパイプジョイント部にストレスが集中しないようにしました。
ここまで来るのに４時間ほど掛かってます。

各部に無理な締め付けが無いように確認しながらボルトを固定し完了。
描いてしまえば簡単に見えるかもしれませんが、高価な新品パーツを切った貼ったで合わせるのは相当の度胸がないと手を出すものでは無いと思います。
キワモノであることは間違いなく、自己責任でもハイリスクです。

試走の感想は、音量が程よく抑えられていて、マイルドでジェントルな音色です。
ヨシムラのマフラーは、装着できれば高い満足感を得られると思います。