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CC50の"ニイサン" [スズキジムニー]

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作業日：2019年10月31日

K6Aエンジンオーバーホール⑩～バルブ取り付け～

Item: K6Aエンジンオーバーホール⑩～バルブ取り付け～
Author: CC50

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/2603503/album/824582/

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バルブの取り付け。
左上から
・バルブスプリングシート（ばねの下の皿）
・バルブステムシール（劣化するとオイル下がりが起こる）
・バルブスプリング
・バルブスプリングリテーナ（ばねの上の皿）
下の列にあるのは
・バルブコッタ（コイツの取り付けが厄介）
手に持っているのがタペット
その上にシムがのっている。

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取り付けの様子
洗浄したシリンダーヘッド

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まず、バルブスプリングシート（ばねの下の皿）
がはいったところ。

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次に
バルブステムシール（劣化するとオイル下がりが起こる）の取り付け

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そして
バルブスプリング（ばね）を取り付け。
このばねは上下があり，
Ⅱ型の場合，
上側が赤色に塗装してあった。

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そして，
バルブスプリングリテーナ（ばねの上の皿）
と
バルブコッタ（コイツの取り付けが厄介）
をばねの上にのっけた状態。
まだ取り付けられていない。
この状態では
バルブが外れてしまう。

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そこで
コッタの取り付けには
いろいろな方法があるが
これも王道のSSTの
バルブスプリングコンプレッサーを購入
それとピンセットで取り付けた。

すごく大変でイライラしたのは
言うまでもない。。。

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無事取り付け。

これを12回繰り返した。。。

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