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整備手帳

作業日：2019年4月20日

タイヤ切削バランス調整　19,908km

Item: タイヤ切削バランス調整 19,908km
Author: 桃色ぞう

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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うっかり元号を跨いでしまったが、前に京葉サービスさんに行った時のことをあげておく。
新品タイヤに交換してから１年経たないくらいだが、あの後TC1000を３回６HTほど走ってタイヤの調整が必要になってきた。

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なにが起こったかというと、サーキット走行によるノコギリ減りが激しい。

ブレーキングによりブロックがたわんでブロックの前側だけが多く減る。
ミシュラン　プライマシー３。本来は静粛性も乗り心地も考えたタイヤのため、ブロック剛性はどうしても足りない。また横方向にもたわんで同じようにノコギリ減りする。大きめのタイヤカスの付着も目立つ。

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それを、棒ヤスリで平らに平す。
タイヤをホイールから取り外して再調整するのかと思いきや、リムずれがなかったため、バランスは狂っていないだろうということで、表面をヤスリで切削して、減り具合を平均的にするだけでＯＫ。
実際、バランスを計測するとほとんど狂い無し。

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切削後の表面。
まだ片減りの痕はあるが、実用的に問題ないレベルに回復。

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そしてタイヤローテーション。
ＴＣ1000は右コーナー主体のコースのため、どうしても左側の摩耗が激しい。タイヤローテーションで最も減りの少ない右リアのタイヤを左フロントに。その他、減りの少ないのを左側に優先した持ってくる。

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作業後、試走。
振動は大幅に減り、新品当時とはいかないが、だいぶ調子が戻ってきた。
これなら三次まで行けそうだが、もう少し走り込みをしたいし悩ましいところ。

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