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2週間限定のマイケルのTHIS IS ITを鑑賞に行った。映画はいつも一人で行くのだが、今回は妻と娘と3人で。いつも一人なのは内容の嗜好が合わないだけだ。今回はぴったりと合った。
リハーサル映像だが、良くこれだけ残っていたとかと感心した。本番さながらの映像だ。



途中、娘は爆睡・・・・・・・



帰りに、妻はCDショップへ直行。MJのベスト盤を買ってご満悦の様子。
久々の家族での行動であった。

マイロドに続き、妻のノートにもアーシングを追加した。
アーシングの効果など無いと言う説もあり、効果あればメーカーが採用しない訳無いとの意見もある。
とは言え、マイロドで体感した低速トルクアップは効果ありと思う。
で、ノートにも追加した訳だ。



妻のノートは加速時にエンジンが息付を起こす。CVTだが、アクセルを踏み続けると一瞬だけ
加速が鈍る。アーシング後は、これが解消した。多分、スパークプラグへの電流が安定したのかな？
と言う訳で、ノートでもアーシングの効果を体感できた。
アーシングは、エンジンルームの華やかさだけでは無く、効果ありと思う。

明日はR16全体ツーリングだ。
常に、ツーリングに参加する前に何か変化を加えてきた。

先回はDモードダイレクトパドルであった。
今回も頑張った。

ブレーキ・キャリパーをイエローに塗ったので、ナットも同色にしたかったが、そんな製品は探せなかった。赤か青ばかり・・・・・

で、これをチョイス！！



Befor



After

ナットの頭は小ぶりで、純正より高さがある。



先週の夜Meetingでピンストライプの情報をK師匠から得た。
早速、入手した。

Befor



After

ギャラグレにグレーは目立たないが、サイドビューが締まった感じがする。






ナットを外したので、ついでに車高調の調整にもトライした。

整備手帳　TEIN　車高調整の方法

クラプトンとベックのライブ映画が来た！！
2本立てかと思いきや、別々の映画のようだ。



早速、マイカルへ。窓口にて。
｢すいませ～ん。　クラプトンとベックを1枚ずつ・・｣
｢別々の上映になっております。特別料金ですが、よろしいでしょうか？｣
｢幾らですか？｣
｢1本2,800円です。｣
｢え！！　1800円じゃ無いの ? それじゃぁ　マイカルカード割引でお願いします。｣
｢申し訳ありませんが、今回は割引の対象外になっております。｣
｢・・・・　　と言うことは2本で、5,600円？｣
そんなバカなと思いながら、とりあえず1本だけ見ることに・・・

まずは、エリック・クラプトンとスティーヴ・ウィンウッド夢の共演！ 2008年に行われた歴史的ライブがスクリーンに 。
何の解説も無く、曲の紹介字幕も無し、延々とライブが進行する。曲を知らないと、ちょっときつい映画だ。しかし、音は中々迫力がある。特別な音響設備を使っているらしい。2,800円の価値か？
土曜日の夕方だが、客は10人程度。これも2,800円の必要性か？



次はベックだ。結局、2本目も2,800円で入場した。
ジミー・ペイジ、エリック・クラプトンと共に、世界3大ギタリストにあげられるジェフ・ベック。バンドや歌モノで成功した他の2人に比べ、あくまで自分のギターテクニックを聴かせる方向でファンを増やしたジェフ・ベック。しかし意外なことにジェフ・ベックのフルライヴを収めた公式映像はなかった。



ジェフのギターのアップが随所に登場する。これが凄い！！
ピックを使わないで指で弾くとは聞いていたが、まさに神業！！
とにかく「どうやって弾いているのか」そのテクニックに目が釘付けになる！
音響も素晴らしく、今年の春に行った東京公演の生ライブより、音は良い。
こんなことあり？？？

最後に、エリック・クラプトンが飛び入り。さいたまの共演の再現となった。



しかし、映画2本に5,600円を支払ったのは初めてである。

次はこれだ！！！！！

今期、初めての秩父鉄道・パレオエクスプレスを撮りに、いつもの秩父へ。
シルバーウイークが終って、関越も長瀞も渋滞はなし。

今回はカメラ2台の体勢。1台は三脚で広角レンズ。もう1台は手持ちで望遠である。
広角はレリーズ固定でSLが走行中に自動で連写させる。その間、僕は望遠で流し撮りに専念する。



いつもの長瀞の鉄橋



煙が少なかった。上手く流れてはいるが、迫力が無い。



久々の秩父鉄道だったので、ロドで追いかけながら3箇所のスポットを回った。